[发明专利]一种旋转集成式散热器在审
申请号: | 202010128588.4 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN111268599A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 吴猛;杨雪松;刘敏 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;F16H57/04;F15B21/0423 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 汪贵艳 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 集成 散热器 | ||
本发明公开了一种旋转集成式散热器,包括集成式散热器、管路安装板,所述管路安装板上沿垂直方向依次安装有管接头;所述集成式散热器通过管路与所述的管接头的一端一一连接;位于管路安装板一侧的集成式散热器的外侧壁固定有旋转架,所述旋转架与固定架转动连接,使集成式散热器通过旋转架绕着固定架转动。本发明中集成式散热器可通过旋转架绕着固定架转动,从而实现了整个装置的旋转式展开和合上,其中展开能便于对其进行检修操作、合上时则能大大减少其占用空间。并在保持体积不变的情况下,实现了对变速箱的传动油、液压系统的传动油和电动机冷却水等进行散热冷却。
技术领域
本发明涉及一种散热装置,具体是一种旋转集成式散热器。
背景技术
电动叉车是采用高压锂电系统、电机驱动的全新重型叉车,能满足多种工况需求。其中整车散热系统至关重要,需要对电动叉车中的变速箱油温、液压系统油温、电机温度和电机控制器温度进行合理控制,从而保证电动叉车正常工作。现有的散热系统主要是由风扇、散热器、管路等元件构成,由于需要对变速箱油温、液压系统油温、电机温度和电机控制器温度进行降低,单个散热器无法满足要求,至少需要两个油散热器和一个水散热器,而这三个散热器又受到整车内部布局及空间等因素限制,不便于安装,且不能有效余留出用地超大锂电池的安装空间;另外,多个连接油管、水管等管路、交错设置,占用空间较大,也不容易维护保养及检修。
发明内容
本发明的目的在于提供一种旋转集成式散热器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种旋转集成式散热器,包括集成式散热器、管路安装板,所述管路安装板上沿垂直方向依次安装有管接头;所述集成式散热器通过管路与所述的管接头的一端一一连接;位于管路安装板一侧的集成式散热器的外侧壁固定有旋转架,所述旋转架与固定架转动连接,使集成式散热器通过旋转架绕着固定架转动。
进一步方案,所述旋转架包括固定在集成式散热器上的固定板,所述固定板的外侧壁上至少安装有一个连接板,所述连接板上开设有销孔;所述固定架通过螺栓安装在固设于车架上的车身支架上;所述连接板通过销轴或驱动机构与所述固定架转动连接。
进一步方案,所述驱动机构包括双向电机,所述双向电机的电源端电连接有开关按钮;所述双向电机的两输出端分别连接一转轴,所述转轴的外端部固接有外齿轮。
优选的,所述连接板设有两个,连接板的中间开设有带有内齿的齿轮孔,所述驱动机构的外齿轮与连接板上的齿轮孔相啮合连接,双向电机工作带动旋转架相应转动;所述双向电机通过安装支架固定在车身支架上。
优选的,所述固定架为三角形结构,其两端通过螺栓安装在固设于车架上的车身支架上、中部通过销轴或驱动机构与所述连接板活动连接。
进一步方案,车身支架上固设有用于限制集成式散热器转动角度的限位板,所述集成式散热器与限位板相接触的位置安装有减震垫。
优选的,位于连接板下方设有尼龙护套。
进一步方案,所述集成式散热器包括从上往下依次并列设置的水散热器、传动油散热器、液压油散热器,所述水散热器的进出口分别通过水管与所述管接头的一端连接,所述传动油散热器、液压油散热器的进出口均通过油管与所述管接头的一端连接。
进一步方案,还包括安装在集成式散热器一侧的风扇,所述风扇的罩体上安装有比例马达,所述比例马达的输出轴与风扇连接。
进一步方案,所述集成式散热器的外侧安装有罩板,位于风扇上方的集成式散热器安装有用于固定管路的管路固定架。
进一步方案,位于管路安装板的上方还设有副水箱,所述副水箱与所述管接头的一端连接;位于集成式散热器一侧的副水箱上连接有侧封板。
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