[发明专利]一种电动汽车电池增程装置

权利要求书

1.一种电动汽车电池增程装置，其特征在于，包括：

备用电池，为电动汽车提供增程电力；

升压型DC/DC，其输出端与电动汽车的原车电池母线并联，并与备用电池连接，在接收到第一启动信号后启动并采用电压电流双闭环控制方式向原车电池母线输出电力；

降压型DC/DC，连接于备用电池与原车电池母线之间，在接收到第二启动信号尝试进行启动，并在启动后由原车电池母线经该降压型DC/DC向备用电池充电，其中，尝试进行启动时，由该降压型DC/DC对原车电池母线上的电压进行采样，并在原车电池母线上的电压值达到设定阈值时启动该降压型DC/DC；

行驶检测传感器，安装于电动汽车上，用于监测电动汽车的动静状态，当电动汽车处于行驶移动状态时向升压型DC/DC发出第一启动信号，当电动汽车处于静止状态时向降压型DC/DC发出第二启动信号；

所述增程电力经升压型DC/DC变换后的输出电力与原车电池的输出电力符合基尔霍夫第一定律，增程电力经升压型DC/DC输出后的极性与原车电池极性一致，且不会增加原车电池循环次数；

其中，所述升压型DC/DC包括从备用电池获取电力且与向原车电池母线并联输出电力的升压型DC/DC变换电路，对升压型DC/DC变换电路输出双闭环控制信号的第一MCU，对原车电池母线输出电压采样并向第一MCU反馈的输出电压采样电路，对原车电池母线输出电流采样并向第一MCU反馈的输出电流采样电路，以及用于向第一MCU提供电压电流双闭环控制目标值的电压电流闭环目标值预设模块，其中，所述升压型DC/DC变换电路接收来自行驶检测传感器的第一启动信号进行启动；当所述升压型DC/DC变换电路启动后，第一MCU根据反馈的原车电池母线的电压和电流采样控制调整升压型DC/DC变换电路向原车电池母线输出的电压和电流大小，使之达到预设的电压电流双闭环控制目标值。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池增程装置，其特征在于，所述升压型DC/DC变换电路采用的拓扑结构为单端正激开关变换电路、单端反激开关变换电路、BOOST电路、半桥变换电路、全桥变换电路或推挽电路。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电池增程装置，其特征在于，所述升压型DC/DC的输出电压上限值低于原车电池充满状态的总电压。

4.根据权利要求1～3任一项所述的电动汽车电池增程装置，其特征在于，所述行驶检测传感器为霍尔电流传感器或电流互感器或位移传感器或光电开关。

5.根据权利要求1～3任一项所述的电动汽车电池增程装置，其特征在于，所述降压型DC/DC包括从原车电池母线获取电力并向备用电池输出电力的降压型DC/DC变换电路，用于接收来自行驶检测传感器的第二启动信号并对降压型DC/DC进行启动或停止的第二MCU，用于对原车电池母线电压采样并向第二MCU反馈的母线电压采样电路，以及用于向第二MCU提供电压电流双闭环控制目标值的充电电压电流闭环目标值预设模块。

6.根据权利要求5所述的电动汽车电池增程装置，其特征在于，所述降压型DC/DC还包括用于对备用电池充电电压采样并向第二MCU反馈的备用电池电压采样电路，以及用于对备用电池充电电流采样并向第二MCU反馈的备用电池电流采样电路。

7.根据权利要求1～3任一项所述的电动汽车电池增程装置，其特征在于，还包括与备用电池连接的外接充电电路，以及与外接充电电路连接的外接充电口，其中该外接充电口和外接充电电路用于由外接充电机对备用电池直接充电。

8.根据权利要求1～3任一项所述的电动汽车电池增程装置，其特征在于，还包括：

保护电路，与备用电池连接，用于控制备用电池自身过热、过载、欠压状态。