[发明专利]一种转向桥性能测试试验台在审
| 申请号: | 202010126531.0 | 申请日: | 2020-02-27 | 
| 公开(公告)号: | CN111175059A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 | 
| 发明(设计)人: | 相曙锋;徐少华;帅向辉;李丕帅;朱晨骅 | 申请(专利权)人: | 杭叉集团股份有限公司 | 
| 主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06 | 
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张欣然 | 
| 地址: | 311305 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 转向 性能 测试 试验台 | ||
本发明公开了一种转向桥性能测试试验台,包括:台面、用于模拟不同工况的底板、用于安装转向桥的安装架、用于提供测试压力的供压设备、用于为供压设备及转向桥提供液压油的液压站、用于获取测试数据的测试设备以及用于控制液压站油压并处理测试设备所测得的测试数据的控制台。在对转向桥的性能进行测试的过程中,不需要将整车进行试验,只需要将转向桥单独进行安装,直接对转向桥的性能进行测试,并且供压设备可以提供不同的测试压力,测试设备可以直接对测试数据进行获取,使测试数据更加可靠;测试过程中可以通过改变测试设备的测试油压,或者更换不同工况的底板来获得不同测试数据,使测试的过程简化。
技术领域
本发明涉及驾驶安全测试技术领域,更具体地说,涉及一种转向桥性能测试试验台。
背景技术
随着现代社会人群对驾驶安全性、舒适性以及高效性要求的提高,转向性能也越来越受到人们的关注,在如今竞争激烈的工业车辆行业里,对驾驶员的安全性、舒适性的重视程度越来越高。转向桥是一台车的必备部件,转向桥的好坏能直接影响驾驶员安全性及舒适性,转向桥左、右轮的运作,通常都依靠转向油缸活塞带动转向轮转动,转向油缸的摆动,直接影响转向轮的转向角度,转向角度直接关系到车身转向性能,当然车身的载重不同以及路面的工况不同也会直接影响转向桥的性能问题。
现有技术中在对转向桥进行测试时,需要把整车在不同的路面上做整车的转弯半径测试,而且都是人工手工测试,根本无法直接测量转向桥体的转向角度,无法测量不同载荷时转向轮的转向性能;测试过程繁琐,且不能得到精准数据。
综上所述,如何提供一种可简化转向桥性能测试过程的试验台,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种转向桥性能测试试验台,可以对转向桥进行固定,避免使用整车测试,操作更加方便,简化测试过程。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种转向桥性能测试试验台,包括:台面、用于模拟不同工况的底板、用于安装转向桥的安装架、用于提供测试压力的供压设备、用于为所述供压设备及所述转向桥提供液压油的液压站、用于获取测试数据的测试设备以及用于控制所述液压站油压并处理所述测试设备所测得的测试数据的控制台;
所述底板安装于所述台面,所述供压设备与所述安装架连接,所述测试设备与所述控制台连接。
优选的,所述安装架包括固设于所述台面的外架以及相对于所述外架可上下移动的内架,且所述内架设置有用于安装所述转向桥的固定支架。
优选的,所述固定支架设置有用于安装所述转向桥的凹槽以及用于与所述凹槽配合将所述转向桥压紧固定的压块,所述压块可拆卸的设置于所述固定支架。
优选的,所述外架包括两个竖直设置的竖梁以及连接所述竖梁的横梁,且所述竖梁与所述横梁组成倒置的U形,所述竖梁的内侧设置有用于安装所述内架的滑槽。
优选的,所述竖梁的下半部设置有第一加强筋,所述横梁设置有第二加强筋。
优选的,所述内架的左右两侧均设置有第一滚轮组和第二滚轮组,所述第一滚轮组和所述第二滚轮组均设置于所述滑槽内;
且所述第一滚轮组的滚轮外侧面与所述滑槽的侧面贴合、所述第二滚轮组的滚轮外侧面与所述滑槽的底面贴合,以避免所述内架在升降过程中发生倾斜。
优选的,所述内架左右两侧的第一滚轮组关于所述内架长度方向的中间截面对称设置;和/或所述内架左右两侧的第二滚轮组关于所述内架长度方向的中间截面对称设置。
优选的,所述供压设备为升降油缸,所述升降油缸的一端与所述外架连接、另一端与所述内架连接,且所述升降油缸与所述液压站连接。
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