[发明专利]列车清洁照明的控制电路及方法有效
| 申请号: | 202010123599.3 | 申请日: | 2020-02-27 |
| 公开(公告)号: | CN111343770B | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
| 发明(设计)人: | 陈平安;汤诚;马丽英;周汛;范雪建 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号: | H05B47/10 | 分类号: | H05B47/10 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李慧引 |
| 地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 列车 清洁 照明 控制电路 方法 | ||
1.一种列车清洁照明的控制电路,其特征在于,包括:
清洁照明模式切换单元、列车上层清洁照明控制单元和列车下层清洁照明控制单元;所述列车上层清洁照明控制单元包括列车上层的电源驱动,所述列车下层清洁照明控制单元包括列车下层的电源驱动;
其中,所述清洁照明模式切换单元,分别连接于所述列车上层清洁照明控制单元和所述列车下层清洁照明控制单元;
所述清洁照明模式切换单元处于清洁照明模式时,使能所述列车上层清洁照明控制单元和所述列车下层清洁照明控制单元;
所述清洁照明模式切换单元,包括:
第一继电器、第一时间继电器、清洁照明开关;其中,所述第一继电器包括线圈、第一常开触点和第二常开触点;所述第一时间继电器包括线圈和常闭触点;
所述第一时间继电器的常闭触点连接于电源的正极和所述清洁照明开关之间;所述清洁照明开关分别连接于所述第一继电器的线圈和所述第一时间继电器的线圈;所述第一继电器的线圈和所述第一时间继电器的线圈的连接点,连接于所述电源的负极;所述第一继电器的第一常开触点连接于,所述电源的正极和所述列车下层照明控制单元之间;所述第一继电器的第二常开触点连接于,所述电源的正极和所述列车上层照明控制单元之间;所述清洁照明开关闭合时,所述第一继电器的线圈和所述第一时间继电器的线圈通电;当所述第一继电器的线圈通电后,所述第一继电器的第一常开触点和第二常开触点闭合,所述第一继电器的第一常开触点闭合后,使能所述列车下层照明控制单元,所述第一继电器的第二常开触点闭合后,使能所述列车上层照明控制单元;当所述第一时间继电器的线圈的通电时间达到第一预设时间后,所述第一时间继电器的常闭触点断开;
所述列车下层清洁照明控制单元,包括:
第二继电器、第二时间继电器、第三继电器、第四继电器和列车下层的断电恢复开关;其中,所述第二继电器包括线圈、第一常开触点和第二常开触点;所述第二时间继电器包括线圈、第一常闭触点和第二常开触点;所述第三继电器包括线圈和常开触点;所述第四继电器包括线圈和常开触点;
所述第二继电器的线圈连接于所述第一继电器的第一常开触点和所述电源的负极之间;所述第二继电器的第一常开触点连接于,所述第二继电器的线圈和列车下层的电源驱动之间;所述第二继电器的第二常开触点连接于,所述第二继电器的线圈和列车下层的主要照明设备之间;所述第二时间继电器的线圈连接于,所述第一继电器的第一常开触点和所述电源负极之间;所述第二时间继电器的第二常开触点连接于所述第一继电器的第二常开触点和所述列车上层清洁照明控制单元之间;所述第二时间继电器的第一常闭触点与所述第三继电器的线圈的连接支路,连接于所述第一继电器的第一常开触点和所述电源负极之间;所述第三继电器的常开触点连接于所述第三继电器的线圈和列车下层的辅助照明设备之间;所述列车下层的断电恢复开关和所述第四继电器的线圈的连接支路,连接于所述第一继电器的第一常开触点和所述电源负极之间;所述第四继电器的常开触点连接于所述第一继电器的第一常开触点和所述第三继电器的线圈之间;
所述第一继电器的线圈通电后,所述第一继电器的第一常开触点闭合,所述第二继电器的线圈通电,所述第二继电器的第一常开触点闭合,接入所述列车下层的电源驱动,所述第二继电器的第二常开触点闭合,使能所述列车下层的主要照明设备;
所述第一继电器的线圈通电后,所述第一继电器的第一常开触点闭合,所述第二时间继电器的线圈通电,所述第三继电器的线圈通电,使能所述列车下层的辅助照明设备;当所述第二时间继电器的线圈的通电时间达到第二预设时间后,所述第二时间继电器的第一常闭触点断开,所述第三继电器的线圈失电,所述列车下层的辅助照明设备失电,所述第二时间继电器的第二常开触点闭合,使能所述列车上层清洁照明控制单元;
当所述列车下层的辅助照明设备失电时,闭合所述列车下层的断电恢复开关,所述第四继电器的线圈通电,所述第四继电器的常开触点闭合;所述第三继电器的线圈通电,使能所述列车下层的辅助照明设备。
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