[发明专利]电动车、充电桩及无线通信的信道选择方法

权利要求书

1.一种电动车，其特征在于，包括：

拥塞度检测模块，用于检测支持的各个无线信道的拥塞度；

切换信息发送模块，用于在需要切换无线信道时，通过调整充电桩端的CP端的CP信号的电压值对充电桩端的CP信号进行调制，将拥塞度最低的信道K所对应的编码发送给充电桩端，使充电桩端接收到信道K对应的编码后将充电桩端的无线信道切换至信道K，所述切换信息发送模块还用于向无线通信模块发出信道切换指令，其中，所述切换信息发送模块用于以一定周期调制CP信号的电压值，每个周期对应一个比特位的数据，依次包括至少一个同步信号比特位、至少一个起始比特位以及至少一个编码信息比特位；所述同步信号比特位用于向充电桩端发送同步信号，以使得车辆端与充电桩端之间时间同步，所述起始比特位用于向充电桩端发送起始信号，用于通知充电桩端开始编码的发送；

车端无线通信模块，用于在接收到信道切换指令后，将无线信道切换至信道K，并且与充电桩端之间在信道K上进行通信。

2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，还包括：无线连接检测模块，用于检测当前信道的通信质量，当所述通信质量低于阈值时，需要切换无线信道，所述无线连接检测模块向所述切换信息发送模块发出控制信号，以控制所述切换信息发送模块将拥塞度最低的信道K所对应的编码发送给充电桩端。

3.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述切换信息发送模块包括串联连接的调制电阻及开关，所述调制电阻和开关串联在所述充电桩端的CP端与接地端之间；所述切换信息发送模块用于通过控制所述开关的导通与断开对CP信号的电压值进行调整。

4.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，采用信道的接入点数目N及其信号强度S来描述该信道的拥塞度B，第j个信道的拥塞度为B_j，

5.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述车端无线通信模块还用于接收充电桩端广播的信标数据包，所述信标数据包内的数据信息包括：是否支持上述信道选择机制，同步信号比特位、起始比特位以及编码信息的比特位位数、支持的无线信道列表。

6.一种无线通信的信道选择方法，其特征在于，包括：

车辆端检测与充电桩端之间支持的各个无线信道的拥塞度；

在需要切换无线信道时，车辆端通过调整充电桩端的CP端的CP信号的电压值对充电桩端的CP信号进行调制，将拥塞度最低的信道K所对应的编码发送给充电桩端，用于使充电桩端接收到信道K对应的编码后将充电桩端的无线信道切换至信道K，其中，以一定周期调制CP信号的电压值，每个周期对应一个比特位的数据，依次包括至少一个同步信号比特位、至少一个起始比特位以及至少一个编码信息比特位；通过所述同步信号比特位向充电桩端发送同步信号，以使得车辆端与充电桩端之间时间同步，通过所述起始比特位用于向充电桩端发送起始信号，用于通知充电桩端开始编码的发送；

车辆端将无线信道切换至信道K，并且与充电桩端之间在信道K上进行通信。

7.根据权利要求6所述的信道选择方法，其特征在于，还包括：车辆端检测通信过程中当前信道的通信质量，当所述通信质量低于阈值时，需要切换无线信道。

8.根据权利要求6所述的无线通信的信道选择方法，其特征在于，所述车辆端包括串联连接的调制电阻及开关，所述调制电阻和开关串联在所述充电桩端的CP端与接地端之间；通过控制所述开关的导通与断开对CP信号的电压值进行调整。

9.根据权利要求6所述的信道选择方法，其特征在于，采用信道的接入点数目N及其信号强度S来描述该信道的拥塞度B，第j个信道的拥塞度为B_j，

10.根据权利要求6所述的信道选择方法，其特征在于，还包括：车辆端获取充电桩端广播的信标数据包，所述信标数据包内的数据信息包括：是否支持信道选择机制，同步信号比特位、起始比特位以及编码信息的比特位位数、支持的无线信道列表。