[发明专利]一种船舶积冰情况预警及除冰的方法有效
| 申请号: | 202010122924.4 | 申请日: | 2020-02-27 |
| 公开(公告)号: | CN111268046B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
| 发明(设计)人: | 周静;薛林 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
| 主分类号: | B63B43/00 | 分类号: | B63B43/00;B63B45/00;B63B59/00 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 511462 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 积冰 情况 预警 除冰 方法 | ||
本发明涉及船舶技术领域,尤其涉及一种船舶积冰情况预警及除冰的方法,其包括如下步骤:S1、在船舶的舶舷侧设置除冰装置;S2、在所述船舶的舶舷侧外侧设置多个传感器;S3、所述传感器采集所述舶舷侧外侧的积冰信息,并将所述积冰信息传递至控制系统;S4、当所述积冰信息高于除冰阈值后,所述控制系统进行预警,并控制所述除冰装置进行除冰作业。本发明当船舶在北极地区航行时,能够对船舶的积冰情况进行预警,并能够除去积冰,保证船舶正常航行。
技术领域
本发明涉及船舶技术领域,尤其涉及一种船舶积冰情况预警及除冰的方法。
背景技术
随着全球气候变暖趋势的加快,北极航道由于其较短的航线,越来越受到各航运企业的重视。由于冬季北极的气温极低,当船舶在北极区域航行时,船舶的舷侧靠近冰面或水面的附近会积聚大量的冰带,从而会增加船舶的重量,进而增加船舶的吃水;如船舶的两舷侧积聚的冰带重量不同,更会引起船舶发生较大的横倾,增加了船舶航行时的风险。
此外,由于极地区域会有极夜现象,如果船舶此时航行于极地区域,由于视线受阻,船舶舷侧的结冰冰情很难观察,这也会增加了船舶的航行风险。
因此,需要一种船舶积冰情况预警及除冰的方法来解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶积冰情况预警及除冰的方法,当船舶在北极地区航行时,能够对船舶的积冰情况进行预警,并能够除去积冰,保证船舶正常航行。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种船舶积冰情况预警及除冰的方法,包括如下步骤:
S1、在船舶的舶舷侧设置除冰装置;
S2、在所述船舶的舶舷侧外侧设置多个传感器;
S3、所述传感器采集所述舶舷侧外侧的积冰信息,并将所述积冰信息传递至控制系统;
S4、当所述积冰信息高于除冰阈值后,所述控制系统进行预警,并控制所述除冰装置进行除冰作业。
可选地,所述除冰装置包括相互连通的蒸汽发生装置和蒸汽喷头,所述蒸汽喷头设置在所述船舶的舶舷侧,所述蒸汽发生装置与所述控制系统连接。
可选地,所述除冰装置沿所述船舶的长度方向间隔设置多个。
可选地,所述步骤S3中,所述传感器通过采集自身在积冰作用下相对原安装位置的位移信号作为积冰信息传递至控制系统。
可选地,所述步骤S4中,所述除冰阈值根据产生位移信号的所述传感器的数目确定。
可选地,所述步骤S4中,所述除冰阈值能够根据需要进行设定。
可选地,多个所述传感器沿所述船舶的舶舷侧外侧间隔设置。
可选地,所述传感器为吸附式摩擦传感器。
可选地,所述步骤S4中,当所述船舶的积冰的重量下降至载重安全值时,所述控制系统控制所述除冰装置停止除冰作业。
可选地,所述载重安全值根据所述船舶的吃水深度确定。
本发明的有益效果:
本发明所提供的一种船舶积冰情况预警及除冰的方法,在船舶的舶舷侧设置除冰装置,在船舶的舶舷侧外侧设置多个传感器,通过传感器采集船舶的积冰信息,当积冰信息高于设定的除冰阈值后,控制系统进行预警并控制除冰装置进行除冰作业,从而保证船舶在北极地区能够正常航行,降低船舶航行时的风险。
附图说明
图1是本发明一种船舶积冰情况预警及除冰的方法的流程图。
具体实施方式
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