[发明专利]地铁列车位置检测系统

权利要求书

1.一种地铁列车位置检测系统，应用于降低地铁列车轨道电位的牵引供电系统，其特征在于：包括若干个位置检测单元；

所述位置检测单元的第一端子(51)与负阻变换器(7)的第一端子(71)或开关单元(8)的第一端子(81)连接，位置检测单元的第二端子(52)与走行轨(4)连接；

所述位置检测单元包括：无极性电容C₁,C₂,C₃,…,C_n，电压传感器TV₁,TV₂,TV₃,…,TV_n和一个加法器，n为＞1的整数；

无极性电容C₁,C₂,C₃,…,C_n分别与对应的电压传感器TV₁,TV₂,TV₃,…,TV_n并联连接后，再串联连接，所述无极性电容C_n连接其他电容的一端与电压传感器TV_n的正极端子连接；无极性电容C_n未连接其他电容的另一端与电压传感器TV_n的负极端子连接，无极性电容C_n未连接其他电容的另一端还与位置检测单元的第二端子52连接，电压传感器TV₁,TV₂,TV₃,…,TV_n的输出端子均与加法器输入端子连接；加法器的输出端子与控制器(6)连接；无极性电容C₁未连接其他电容的一端与电压传感器TV₁的正极端子连接，无极性电容C₁未连接其他电容的一端还与位置检测单元的第一端子(51)连接。

2.如权利要求1所述的地铁列车位置检测系统，其特征在于，所述位置检测单元包括一个电压传感器TV；

所述电压传感器TV的正极端子与位置检测单元的第一端子(51)连接；电压传感器TV的负极端子与位置检测单元的第二端子(52)连接，电压传感器TV的输出端子与控制器(6)连接。

3.如权利要求1所述的地铁列车位置检测系统，其特征在于，所述位置检测单元包括无极性电容C和一个电压传感器TV；

所述无极性电容C的一端与电压传感器TV的正极端子连接，无极性电容C的一端还与位置检测单元的第一端子(51)连接；无极性电容C的另一端与电压传感器TV的负极端子连接，无极性电容C的另一端还与位置检测单元的第二端子(52)连接；电压传感器TV的输出端子与控制器(6)连接。

4.如权利要求2-3中任一权利要求所述的地铁列车位置检测系统，其特征在于，当相邻位置检测单元之间的走行轨区段有列车(2)时，相邻位置检测单元的检测结果乘积小于零；

当相邻位置检测单元之间的走行轨区段有列车(2)时，相邻位置检测单元的检测结果乘积等于零，且其中一个位置检测单元的检测结果不等于零，另一个位置检测单元的检测结果等于零；

当相邻位置检测单元之间的走行轨区段无列车(2)时，相邻位置检测单元的检测结果乘积大于零；

当相邻位置检测单元之间的走行轨区段无列车(2)时，相邻位置检测单元的检测结果乘积等于零，且其中相邻位置检测单元的检测结果均等于零。