[发明专利]一种汽车部件拆装支撑架

说明书

本发明公开了一种汽车部件拆装支撑架，包括底板、第一电机、第二电机和定位销，所述底板的底部开设有预留槽，且预留槽的内部轴承贯穿安装有第一丝杆，并且第一丝杆的输出轴端部固定有第一电机，所述底板的底部边缘处固定安装有移动轮，且底板的左右两侧外壁上均转动安装有支撑杆，所述第一丝杆的外侧套设有第一滑套，所述底板的顶部边缘处开设有定位槽和定位孔，所述滑条上套设有滑动座，且滑动座的外壁上固定有第二电机，所述转动丝杆的外壁套设有定位套。该汽车部件拆装支撑架，便于支撑架的位置移动改变和稳固定位，同时能够对汽车的底部稳定抬起，方便轮胎更换拆装时的加固定位和移动，使其拆装更换维修更加便利。

技术领域

本发明涉及汽车部件相关技术领域，具体为一种汽车部件拆装支撑架。

背景技术

在汽车的维修和局部结构的使用更换中，为了提高汽车部件的维修和更换使用效率，减少人工操作时的劳动力消耗和使用安全隐患，对汽车部件进行拆装时，需要采用支撑架，进行汽车局部位置的抬高和汽车部件的定位拆卸，提高汽车部件拆装的更换效率，从而使得汽车部件的维修和更换更加便捷。

然而现有的汽车部件拆装支撑架在使用时存在以下问题：

1、在汽车的轮胎使用的拆卸式更换维修时，支撑架仅能够将汽车的轮胎边缘位置抬起，支撑架使用的位置移动改变和定位操作不便，在使用抬起汽车时易出现定位松动导致的移动偏位，使得支撑架的安装定位操作使用存在缺陷，安全隐患大；

2、在使用时，不能够对所需拆装的轮胎本体进行加固夹持，使得轮胎的更换和安装加固需要额外的支撑，在轮胎的拆卸和安装时易出现轮胎本体的重力作用下坠，使其安装和定位的稳固效果不足。

针对上述问题，急需在原有汽车部件拆装支撑架的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车部件拆装支撑架，以解决上述背景技术提出现有的汽车部件拆装支撑架在汽车的轮胎使用的拆卸式更换维修时，支撑架仅能够将汽车的轮胎边缘位置抬起，支撑架使用的位置移动改变和定位操作不便，在使用抬起汽车时易出现定位松动导致的移动偏位，使得支撑架的安装定位操作使用存在缺陷，安全隐患大，不能够对所需拆装的轮胎本体进行加固夹持，使得轮胎的更换和安装加固需要额外的支撑，在轮胎的拆卸和安装时易出现轮胎本体的重力作用下坠，使其安装和定位的稳固效果不足的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车部件拆装支撑架，包括底板、第一电机、第二电机和定位销，所述底板的底部开设有预留槽，且预留槽的内部轴承贯穿安装有第一丝杆，并且第一丝杆的输出轴端部固定有第一电机，所述底板的底部边缘处固定安装有移动轮，且底板的左右两侧外壁上均转动安装有支撑杆，并且支撑杆的端部固定连接有支撑座，所述第一丝杆的外侧套设有第一滑套，且第一滑套和支撑杆的外壁之间转动连接有斜杆，所述底板的顶部边缘处开设有定位槽和定位孔，且定位槽内轴承安装有第二丝杆，并且第二丝杆的端部和第一丝杆中部之间通过齿轮轴相互连接，所述第二丝杆的外侧套设有第二滑套，且第二丝杆的上方底板外壁设置有外壳，并且第二滑套的顶部铰接有斜支撑的一端，而且斜支撑的另一端贯穿外壳的顶部铰接有支撑垫，同时底板顶部的斜支撑内侧固定有滑条，所述滑条上套设有滑动座，且滑动座的外壁上固定有第二电机，并且滑动座的内部由边至中依次轴承安装有转动丝杆和转动座，而且转动丝杆和转动座之间通过履带相互连接，同时转动座与第二电机之间通过锥齿轮相互连接，所述转动丝杆的外壁套设有定位套，且定位套之间固定安装有固定环，并且固定环的左右两侧分别设置有第一推动环和第二推动环，所述第一推动环和第二推动环之间固定有贯穿杆和贯穿座，且贯穿杆和贯穿座与固定环贯穿设置，并且固定环的外壁上嵌入式固定有定位壳。

优选的，所述预留槽在底板的底部对称开设有2个，且预留槽与第一丝杆为轴承安装的相对旋转结构，并且第一丝杆位于左右2个预留槽内的外壁螺纹走向相反。

优选的，所述支撑杆和斜杆与移动轮一一对应设置，且斜杆与支撑杆和第一滑套均构成相对转动结构，并且第一滑套与第一丝杆螺纹连接。