[发明专利]一种集成电桥及具有该集成电桥的电动叉车在审
申请号: | 202010120852.X | 申请日: | 2020-02-26 |
公开(公告)号: | CN111204682A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 董茜;李明辉;俞建良;吕昊 | 申请(专利权)人: | 杭叉集团股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/22;B60K7/00;B60K17/04;B60K25/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王雨 |
地址: | 311305 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 电桥 具有 电动叉车 | ||
本发明公开了一种集成电桥及具有该集成电桥的电动叉车,集成电桥包括两个行走机构和一个油泵组件,每一行走机构包括行走驱动电机、车轮和连接二者的减速器,油泵组件包括用于驱动电动叉车的门架升降的油泵和与油泵连接的油泵电机,油泵电机设置在两个行走驱动电机之间。本申请提供的集成电桥将双行走驱动电机与油泵电机集成在一起,提高了空间利用率,减小了电动叉车整车的外形尺寸,使电动叉车在狭小的作业空间内行动自如。
技术领域
本发明涉及运输车技术领域,更具体地说,涉及一种集成电桥。此外,本发明还涉及一种包括上述集成电桥的电动叉车。
背景技术
电动叉车以电瓶为动力,具有能量转换效率高、噪声小、无废弃排放、控制方便等优点,在车间、仓库等场所以及食品、制药、微电子及仪器仪表等对环境条件要求较高的行业得到了广泛应用,成为室内物料搬运的首选。
由于电动叉车作业时多处于狭小的空间,且车辆需连续装卸货物,需连续在仓库内作业,而有限的空间对车辆的外形尺寸有了必然的限制,此时外形尺寸越小,车辆的适用范围更广,且机动性能更好。
现有技术中,电动叉车实现行走功能离不开驱动电机,实现门架的起升、下降等功能离不开油泵电机。目前,电动叉车整车的整车布置方式多为行走驱动电机与油泵电机分开布置,导致空间利用率偏低、整车尺寸大的问题,进而使得电动叉车使用空间有限,无法应用于狭小作业空间。
综上所述,如何提供一种适用于狭小空间的电动叉车,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种集成电桥,其将双行走驱动电机与油泵电机集成在一起,在一定程度上提高了空间利用率,使得电动叉车整车拥有更小的外形尺寸,使其在狭小的作业空间内行动自如。本发明的另一目的是提供一种包括上述集成电桥的电动叉车。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种集成电桥,包括:
左行走机构,包括左行走驱动电机、左车轮、输入端与所述左行走驱动电机连接且输出端与所述左车轮连接的左减速器;
右行走机构,包括右行走驱动电机、右车轮、输入端与所述右行走驱动电机连接且输出端与所述右车轮连接的右减速器;
油泵组件,包括用于驱动电动叉车的门架升降的油泵和与所述油泵连接的油泵电机,所述油泵电机设置在所述左行走驱动电机和所述右行走驱动电机之间。
可选地,所述左车轮、所述左减速器、所述左行走驱动电机、所述油泵电机、所述右行走驱动电机、所述右减速器、所述右车轮沿电动叉车的宽度方向依次分布。
可选地,所述左行走驱动电机、所述油泵电机、所述右行走驱动电机均无独立电机外壳,所述集成电桥还包括总壳体,且所述左减速器、所述左行走驱动电机、所述油泵电机、所述右行走驱动电机、所述右减速器均位于所述总壳体中。
可选地,所述总壳体为铸造结构件。
可选地,所述左减速器、所述右减速器分别包括行星轮系。
一种电动叉车,包括门架和上述任意一种集成电桥,所述集成电桥的油泵与所述门架连接。
通过上述方案,本申请提供的集成电桥的有益效果在于:
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