[发明专利]智能锁装置、共享车辆、站点管理装置及开锁与关锁方法

说明书

本发明公开了智能锁装置、共享车辆、站点管理装置及开锁与关锁方法。其中，智能锁装置用于共享车辆，包括信号连接的锁插和锁盒；所述锁插用以与另一所述共享车辆的锁盒匹配后连接，所述锁盒用以与另一所述共享车辆的锁插匹配后连接，据以实现所述共享车辆之间的锁定。本发明可代替现有技术中共享车辆的马蹄锁，改变现有共享车辆的取还车逻辑，并实现共享车辆自主停放的规范化。

技术领域

本发明涉及共享车辆技术领域，尤其涉及智能锁装置、共享车辆、站点管理装置及开锁与关锁方法。

背景技术

共享车辆(如共享单车、共享助力车、共享电瓶车等)的出现极大地方便了人们的出行，人们可以在有共享车辆的城市，通过对应的客户端自主借还共享车辆，在这其中，作为共享车辆的核心控制“大脑”——共享车辆智能锁起着至关重要的作用。

智能锁是现有共享车辆的标配，用来实现对共享车辆的开锁和锁止，是用户、共享车辆与企业之间的连接枢纽，是共享车辆生命状态的监控和管理中心。而现有共享车辆智能锁均是马蹄锁，主要安装在坐垫下方中管与后轮组位置，通过对后轮的转动控制实现对车辆的使用控制。由于要对整个车轮进行控制，马蹄锁往往体积较大，对共享车辆的外观会有较大的影响；马蹄锁锁环在经过长时间多次的开合后，故障率高，容易出现变形、生锈、损坏、滑落、用户上锁困难等问题，造成较差的用户体验，且存在安全隐患；现有马蹄锁相互独立地安装于各共享车辆上，并不能单纯地依靠智能锁实现车辆的有序停放。

此外，马蹄锁较大的机械锁结构以及内部通信、定位等功能模块，会产生很大的功耗，一旦锁没有电，整个共享车辆就会失联。现有共享车辆主要通过在车篮底部安装太阳能板进行发电来给马蹄锁供电，马蹄锁与车篮之间的距离也增加了内部走线的难度。

基于共享车辆现有马蹄锁的不足，各家企业的研发核心基本都放在对马蹄锁的优化升级或寻找对应的替代方案，但尚未取得明显的效果。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是如何设计新型的共享车辆智能锁装置来代替现有共享车辆的马蹄锁，从而避免现有技术中共享车辆马蹄锁的以上不足。

为实现上述目的，本发明提供一种智能锁装置，用于共享车辆，所述智能锁装置包括信号连接的锁插和锁盒；其中，所述锁插用以与另一所述共享车辆的锁盒匹配后连接，所述锁盒用以与另一所述共享车辆的锁插匹配后连接，据以实现所述共享车辆之间的锁定。本发明所述的锁插和锁盒不限于机械结构，可以是指实现关锁逻辑或者协助实现关锁逻辑的通信机构，比如NFC标签为锁插，NFC读卡器为锁盒。

于本发明一实施例中，所述锁插与另一所述共享车辆的锁盒通过卡扣结构匹配后连接，所述锁盒与另一所述共享车辆的锁插通过卡扣结构匹配后连接。

于本发明一实施例中，所述锁盒包括：逻辑控制模块、第一通信模块、驱动模块及设有导电引脚的锁舌；所述锁插包括设有导电引脚的锁孔；所述锁盒在与另一所述共享车辆的锁插匹配后连接时双方的导电引脚相互接触以实现信号连接；其中，所述逻辑控制模块用以根据所述第一通信模块接收的开锁指令控制所述驱动模块驱动所述锁舌退出所述锁孔，以及根据所述第一通信模块接收的关锁指令控制所述驱动模块驱动所述锁舌进入所述锁孔。

于本发明一实施例中，所述锁插还包括：信息存储模块，用以存储标识信息；所述锁盒还包括：感应识别模块，连接所述逻辑控制模块，用以感应所述信息存储模块并识别所述标识信息；所述逻辑控制模块还用于：在所述标识信息验证通过后，控制所述驱动模块驱动所述锁舌。

于本发明一实施例中，所述锁盒还包括以下模块中的至少一种：定位模块，连接所述逻辑控制模块，用以获取当前的地理位置信息；提示模块，连接所述逻辑控制模块，用以输出提示信息；供电模块，连接所述逻辑控制模块，用以提供工作电压。