[发明专利]用于童车的手刹离合结构

说明书

本发明公开了一种用于童车的手刹离合结构，包括推杆和车体，所述的车体上设有轮轴和驱动电机，所述的推杆上设有手刹，所述的轮轴上设有轮子齿花，所述的手刹通过刹车线与离合接头连接，离合接头与驱动电机连接，驱动电机上设有电机齿花，电机齿花对着轮子齿花，在手刹松开状态下，电机齿花与轮子齿花相互啮合。本发明所述的手刹离合结构能够通过拉紧手刹依次带动离合接头、车轮电机向中间移动，令电机齿花与轮子齿花分离，这样，车轮就可自由转动，实现通过推杆轻松推动电动童车前进的效果。而在放松手刹时，车轮又与电机啮合，启动驱动电机，就可实现电动童车的运动。

技术领域

本发明涉及童车领域，具体地说是一种用于童车的手刹离合结构。

背景技术

现有设有推杆的电动童车，在童车未启动时，推起来特别费力，其原因是车轮与驱动电机之间处于咬合状态，所以推动童车时，随着车轮的旋转，电机内的驱动机构也一同转动，导致推动费力。

发明内容

本发明提供了一种用于童车的手刹离合结构。

本发明的目的是解决现有市场上的电动童车未启动时，推起来特别费力的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于童车的手刹离合结构，包括推杆和车体，所述的车体上设有轮轴和驱动电机，所述的推杆上设有手刹，所述的轮轴上设有轮子齿花，所述的手刹通过刹车线与离合接头连接，离合接头与驱动电机连接，驱动电机上设有电机齿花，电机齿花对着轮子齿花，在手刹松开状态下，电机齿花与轮子齿花相互啮合。

优选的，所述的离合接头与驱动电机套于轮轴上，所述的离合接头与驱动电机之间的轮轴上套有弹簧，所述的弹簧两端分别顶紧在驱动电机的内侧和车体的外侧；手刹松开状态下，所述的弹簧的弹力使电机齿花与轮子齿花相互啮合。

优选的，所述的轮轴两端套有车轮，所述的轮子齿花固定于车轮内侧。

优选的，所述的车体内设有离合滑轮，刹车线一端连接在手刹上，另一端绕过离合滑轮连接到离合接头上。

优选的，所述驱动电机与离合接头之间通过连杆连接，所述连杆至少1根。

本发明的有益效果是：本发明所述的手刹离合结构能够通过拉紧手刹依次带动离合接头、车轮电机向中间移动，令电机齿花与轮子齿花分离，这样，车轮就可自由转动，实现通过推杆轻松推动电动童车前进的效果。而在放松手刹时，车轮又与电机啮合，启动驱动电机，就可实现电动童车的运动。

附图说明

图1为当手刹未拉紧时的结构示意图。

图2为拉紧手刹时的结构示意图。

图3为安装有本手刹离合结构的童车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

如图所示，提供了本发明用于童车的手刹离合结构的实施例，包括推杆10和车体7，所述的车体7上设有轮轴11和驱动电机3，所述的推杆10上设有手刹1，所述的轮轴11上设有轮子齿花2，所述的手刹1通过刹车线4与离合接头5连接，离合接头5与驱动电机3连接，驱动电机3上设有电机齿花31，电机齿花31对着轮子齿花2，在手刹1松开状态下，电机齿花31与轮子齿花2相互啮合。

所述的离合接头5与驱动电机3套于轮轴11上，所述的离合接头5与驱动电机3之间的轮轴11上套有弹簧8，所述的弹簧8两端分别顶紧在驱动电机3的内侧和车体7的外侧；手刹松开状态下，所述的弹簧8的弹力使电机齿花31与轮子齿花2相互啮合。

所述的轮轴11两端套有车轮，所述的轮子齿花2固定于车轮内侧。

所述的车体7内设有离合滑轮9，刹车线4一端连接在手刹1上，另一端绕过离合滑轮9连接到离合接头5上。