[发明专利]一种城市规划的高速路使用的隔音墙

说明书

本发明公开了一种城市规划的高速路使用的隔音墙，本发明结构可靠，有效提高其抗风能力，同时，吸音衬板和吸音板能够很好的对噪音进行吸收，防止噪音出现回声、共振等问题，同时，吸音衬板与外支护板之间围设的腔体内还设置有吸收声波能量的去燥吸能机构，去燥吸能机构能够实现对噪音声波的能量吸收，从根本上实现对噪音的去除，本发明的多根竖直悬挂的吸能簧丝，所述吸能簧丝以悬挂的方式位于所述腔体内，结构简单，吸收声波能量可靠，而且设置在腔体内，不会出现损坏，也不会受外界环境影响，有效提高吸声能力，同时，本发明制造方式简单，便于批量化制造与生产、施工。

技术领域

本发明涉及一种隔音墙，具体是一种城市规划的高速路使用的隔音墙。

背景技术

随着高速公路的不断发展，高速公路已经遍布各地，而对于穿过城区或者居民区的高速公路来说，高速公路上高速汽车的噪音对于居民产生较大的影响，而这种噪音难以进行有效避免，对此，在一些公路部位通过设置隔音板的方式来实现降低噪音的问题。但是，目前的隔音板一般采用双层玻璃或者双层塑料板的方式来实现，这种方式实际上很难对噪音进行有效去除或者吸音，而且实际上，这种板材在使用时，往往还容易使得噪音出现共振、回声等问题，这种噪音对于周边环境依然产生较大的影响，而且，这种板材的抗风能力以及使用寿命比较差，影响使用能力。

因此，本发明提供了一种城市规划的高速路使用的隔音墙，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种城市规划的高速路使用的隔音墙，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种城市规划的高速路使用的隔音墙，其包括安装底座、吸音板、吸音衬板、外支护板、顶板和辅助支柱，所述安装底座采用地脚螺栓固定在高速公路外侧的待安装位置，其特征在于，所述安装底座的上端朝向高速公路的一侧设置有所述吸音衬板，所述吸音衬板的朝向高速公路的一侧粘贴固定设置有所述吸音板，所述吸音板和所述吸音衬板上均密集的设置有吸音孔，所述安装底座的上端远离高速公路的一侧设置有所述外支护板，所述外支护板的顶部与所述吸音衬板的顶部之间还设置有固定支撑设置有所述顶板，所述顶板与所述安装底座之间沿着所述隔音墙的铺设延伸方向还间隔的固定连接有多个所述辅助支柱，且所述辅助支柱位于远离高速公路的一侧，所述吸音衬板与外支护板之间围设的腔体内还设置有吸收声波能量的去燥吸能机构。

进一步，作为优选，所述吸音板、吸音衬板、外支护板均为上下竖直连接的至少两个，且采用连接法兰机构连接，所述连接法兰机构将所述腔体间隔开，且间隔开的每个腔体内均设置有所述去燥吸能机构。

进一步，作为优选，所述吸音衬板的底部与外支护板的底部之间、所述吸音衬板的顶部与外支护板的顶部之间均固定设置有水平延伸的连接支板，下部的所述连接支板的底部固定在所述安装底座上，上部的所述连接支板的顶部固定在顶板的底部。

进一步，作为优选，所述连接法兰机构包括下连接法兰和上连接法兰，所述下连接法兰固定连接在下部的所述吸音板、吸音衬板、外支护板的顶部，所述上连接法兰固定在上部的吸音板、吸音衬板、外支护板的底部，所述下连接法兰和上连接法兰之间采用连接螺栓连接固定。

进一步，作为优选，所述去燥吸能机构包括多根竖直悬挂的吸能簧丝，所述吸能簧丝以悬挂的方式位于所述腔体内。

进一步，作为优选，所述吸能簧丝为螺旋形的细丝结构，且其细丝的直径小于2mm。

进一步，作为优选，在所述吸音板的外部涂覆有一层防腐防水层。

进一步，作为优选，所述安装底座上设置有供地脚螺栓穿过的固定孔。

进一步，本发明还提供了一种生产与制造权利要求-任意一项所述的一种城市规划的高速路使用的隔音墙的方法，其特征在于，其包括以下步骤：