[发明专利]一种航空座椅地脚锁装置

说明书

本发明公开了一种航空座椅地脚锁装置，解决现有技术航空座椅地脚锁在固定和移动状态之间切换麻烦费时、以及切换后操作繁琐的技术问题。本发明包括安装于航空座椅和飞机导轨之间的地脚锁结构，地脚锁结构包括安装于航空座椅上的地脚锁本体、以及安装于地脚锁本体上并与飞机导轨相配合的固定支承，地脚锁本体上设有与飞机导轨相配合用于对地脚锁结构相对于飞机导轨处于固定状态或移动状态进行调节切换的摇杆滑块机构、以及用于维持摇杆滑块机构处于当前状态的自锁机构。本发明能够便捷地对航空座椅相对飞机导轨间的状态切换，自锁功能可极大提高操作的安全性，其适用性强，适于在本技术领域大力推广应用。

技术领域

本发明属于航天器座椅调节设备技术领域，具体涉及一种航空座椅地脚锁装置。

背景技术

航空座椅地脚锁位于航空座椅的后椅腿的底部，用于将航空座椅固定到飞机导轨上，是航空座椅最重要的零部件之一。为了便于航空座椅排间距的移动调整，地脚锁一般有固定状态和可移动状态两个状态，航空座椅在使用时，需要地脚锁处于固定状态，反之，在安装时，需要地脚锁处于可移动状态，使航空座椅能沿飞机导轨轴向移动以调整座椅之间的排间距。传统的航空座椅地脚锁，在对航空座椅进行固定和移动状态的切换时，非常复杂麻烦；同时，当航空座椅处于固定或移动状态时，需要外界设备对其进行限位以使其保持在当前状态，操作繁琐。

因此，本发明设计了一种航空座椅地脚锁装置，能够快捷方便地实现固定状态和可移动状态之间的切换；在固定状态下，地脚锁能实现自锁；在可移动状态下，地脚锁在无外界操作力时，能一直保持在可移动状态下，从而不影响航空座椅沿飞机导轨的轴向移动。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种航空座椅地脚锁装置，解决现有技术航空座椅地脚锁在固定和移动状态之间切换麻烦费时，同时需要依靠外界设备对其进行限位以保持当前状态导致地脚锁状态切换后操作繁琐的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种航空座椅地脚锁装置，包括安装于航空座椅和飞机导轨之间的地脚锁结构，所述地脚锁结构包括安装于航空座椅上的地脚锁本体、以及安装于地脚锁本体上并与飞机导轨相配合的固定支承，所述地脚锁本体上设有与飞机导轨相配合用于对地脚锁结构相对于飞机导轨处于固定状态或移动状态进行调节切换的摇杆滑块机构、以及用于维持摇杆滑块机构处于当前状态的自锁机构。

进一步地，所述摇杆滑块机构包括与飞机导轨牙槽相配合的滑块、以及安装于所述地脚锁本体上用于驱动所述滑块插入或脱出飞机导轨牙槽的驱动机构；优选地，所述地脚锁本体上设有起导向作用的滑槽，所述滑块位于所述滑槽内。

进一步地，所述驱动机构包括转动安装于所述地脚锁本体上的手柄，连接于所述手柄与所述滑块之间用于传动的连杆。

进一步地，所述地脚锁本体上开设有转轴孔，所述转轴孔内装配有手柄轴，所述手柄转动安装于所述手柄轴上；优选地，所述手柄上设有连杆轴，所述连杆的一端转动安装于所述连杆轴上；更优选地，所述滑块上设有滑块轴，所述连杆的另一端转动安装于所述滑块轴上。

进一步地，所述自锁机构包括安装于所述地脚锁本体上用于压顶锁止所述连杆轴以使所述连杆轴保持当前状态的锁头。

进一步地，所述锁头的头部前端设有斜面。

进一步地，所述地脚锁本体上设有相互连通的台阶方孔和滑孔，所述锁头穿设在所述台阶方孔和滑孔内，所述锁头的头部设有与所述台阶方孔间隙配合的方轴段，所述锁头的尾部位于所述滑孔内。

进一步地，所述自锁机构还包括压簧和螺塞，所述螺塞螺纹连接于所述滑孔的尾端，所述压簧穿设于所述锁头的尾端，并且所述压簧的一端与所述螺塞的内壁相顶抵、另一端与所述锁头的头部尾端相顶抵。

进一步地，所述地脚锁本体上开设有与所述滑孔相连通的长腰孔，所述锁头的头部设有通孔，所述通孔始终位于所述长腰孔的开孔范围内。