[发明专利]一种新型无级变速器

权利要求书

1.一种新型无级变速器，其具有液力变矩器（1）、输入轴（S1）、形状锁合式换挡元件（SE）、无级变速装置（Va）、倒挡主动齿轮（G2）、倒挡从动齿轮（G3）、过渡挡离合器（C1）、过渡挡主动齿轮（G1）、1挡离合器（C2）、1挡主动齿轮（G4）、1挡从动齿轮（G6）、2挡离合器（C3）、2挡主动齿轮（G5）、2挡从动齿轮（G7）、主减速器主动齿轮（G8）、主减速器从动齿轮（G9）、差速器（5），所述无级变速装置（Va）包括主动带轮总成（Pa）、金属带（4）、从动带轮总成（Pb）；其特征在于：所述液力变矩器（1）的输出构件常动力连接所述输入轴（S1），所述输入轴（S1）常动力连接所述形状锁合式换挡元件（SE），所述形状锁合式换挡元件（SE）能够选择性的接合和分离所述倒挡主动齿轮（G2）和所述主动带轮总成（Pa），所述倒挡主动齿轮（G2）和所述倒挡从动齿轮（G3）互为外啮合齿轮副且常动力连接；所述倒挡从动齿轮（G3）与所述从动带轮总成（Pb）常动力连接且固定为一个整体；所述过渡挡离合器（C1）能够接合和分离所述过渡挡主动齿轮（G1）和所述输入轴（S1），所述过渡挡主动齿轮（G1）和所述1挡从动齿轮（G6）互为外啮合齿轮副且常动力连接；所述1挡离合器（C2）能够接合和分离所述1挡主动齿轮（G4）和所述从动带轮总成（Pb），所述1挡主动齿轮（G4）和所述1挡从动齿轮（G6）互为外啮合齿轮副且常动力连接；所述2挡离合器（C3）能够接合和分离所述2挡主动齿轮（G5）和所述从动带轮总成（Pb），所述2挡主动齿轮（G5）和所述2挡从动齿轮（G7）互为外啮合齿轮副且常动力连接；所述1挡从动齿轮（G6）、所述2挡从动齿轮（G7）和所述主减速器主动齿轮（G8）三者同轴固定为一个整体且形成常动力连接；所述主减速器主动齿轮（G8）和所述主减速器从动齿轮（G9）互为外啮合齿轮副且常动力连接，所述主减速器从动齿轮（G9）与所述差速器（5）同轴固定在一起且形成常动力连接；所述液力变矩器（1）、所述输入轴（S1）、所述形状锁合式换挡元件（SE）、所述主动带轮总成（Pa）、所述过渡挡离合器（C1）和所述过渡挡主动齿轮（G1）同轴布置，所述倒挡从动齿轮（G3）、所述从动带轮总成（Pb）、所述1挡离合器（C2）、所述1挡主动齿轮（G4）、所述2挡离合器（C3）和所述2挡主动齿轮（G5）同轴布置。

2.根据权利要求1所述的无级变速装置（Va），其特征在于：所述无级变速装置（Va）能够连续变化由所述主动带轮总成（Pa）到所述从动带轮总成（Pb）的传动比，并且其传动比能够在最大值与最小值之间连续变化；由所述主动带轮总成（Pa）到所述从动带轮总成（Pb）的动力传动是由卷绕在所述主动带轮总成（Pa）到所述从动带轮总成（Pb）上的所述金属带（4）通过摩擦传动实现的；所述主动带轮总成（Pa）和所述从动带轮总成（Pb）采取平行轴布置，所述主动带轮总成（Pa）和所述从动带轮总成（Pb）旋转方向相同。

3.根据权利要求1和权利要求2所述的新型无级变速器，其特征在于：当所述形状锁合式换挡元件（SE）选择性接合所述主动带轮总成（Pa）、所述1挡离合器（C2）接合、所述过渡挡离合器（C1）和所述2挡离合器（C3）都分离时，于此同时当所述无级变速装置（Va）由所述主动带轮总成（Pa）到所述从动带轮总成（Pb）的传动比在其最小值附近时，所述过渡挡主动齿轮（G1）与所述主动带轮总成（Pa）存在转速相等的时刻。

4.根据权利要求1和权利要求2所述的新型无级变速器，其特征在于：当所述形状锁合式换挡元件（SE）选择性接合所述主动带轮总成（Pa）、所述2挡离合器（C3）接合、所述过渡挡离合器（C1）和所述1挡离合器（C2）都分离时，于此同时当所述无级变速装置（Va）由所述主动带轮总成（Pa）到所述从动带轮总成（Pb）的传动比在其最大值附近时，所述过渡挡主动齿轮（G1）与所述主动带轮总成（Pa）存在转速相等的时刻。