[发明专利]一种变转速传动系统及无人机在审
| 申请号: | 202010113511.X | 申请日: | 2020-02-24 |
| 公开(公告)号: | CN111361746A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
| 发明(设计)人: | 吴艳朋;张亚军;刘杨舜 | 申请(专利权)人: | 北京中航智科技有限公司 |
| 主分类号: | B64D35/00 | 分类号: | B64D35/00 |
| 代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 孟维娜;高莺然 |
| 地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 转速 传动系统 无人机 | ||
1.一种变转速传动系统,其特征在于,包括:用于输出比输入轴(6)的转速低的第一轮系(1)、用于输出比所述输入轴(6)转速高的第二轮系(2)、用于输出转速的第三轮系(3)、离合器(4)和超越离合器(5);
所述第一轮系(1)的输入端用于套设在所述输入轴(6)上,所述第一轮系(1)的输出端内套设有所述超越离合器(5),
所述超越离合器(5)用于套设在机构的输入端上;
所述第二轮系(2)的输出端用于套设在机构的输入端上;
所述第二轮系(2)的输入端连接所述离合器(4)的输出端;
所述离合器(4)的输入端套设于所述第三轮系(3)的输出端内,
所述第三轮系(3)的输入端用于套设在所述输入轴(6)上;
在所述输入轴(6)呈低转速的情况下,所述超越离合器(5)处于结合状态,所述离合器(4)处于分离状态,在所述输入轴(6)呈高转速的情况下,所述超越离合器(5)处于超越状态,所述离合器(4)处于结合状态。
2.根据权利要求1所述的变转速传动系统,其特征在于,所述第一轮系(1)包括:第一齿轮(1-1)、第二齿轮(1-2)、第三齿轮(1-3)和第四齿轮(1-4),其中,所述第一齿轮(1-1)、所述第二齿轮(1-2)、所述第三齿轮(1-3)和所述第四齿轮(1-4)均为外齿轮;
所述第一齿轮(1-1)的输入端用于套设在所述输入轴(6)上,所述第一齿轮(1-1)的输出端与所述第二齿轮(1-2)的输入端啮合;
所述第二齿轮(1-2)的输出端与所述第三齿轮(1-3)的输入端呈同轴连接;
所述第三齿轮(1-3)的输出端与所述第四齿轮(1-4)的输入端啮合;
所述第四齿轮(1-4)的输出端内套设有所述超越离合器(5)。
3.根据权利要求1所述的变转速传动系统,其特征在于,所述变转速传动系统还包括作为所述机构的第四轮系(7)。
4.根据权利要求3所述的变转速传动系统,其特征在于,所述第四轮系(7)为行星轮系;
其中,所述行星轮系包括:一个齿圈(7-1)、一个太阳轮(7-2)、一个行星轮(7-3)和行星架(7-4);
所述齿圈(7-1)的输入端分别套设于所述超越离合器(5)内以及所述第二齿轮(1-2)系的输出端;
所述太阳轮(7-2)的输入端用于套设在所述输入轴(6)上,所述太阳轮(7-2)的输出端与所述行星轮(7-3)的输入端啮合;
所述行星轮(7-3)的输出端与所述行星架(7-4)的输入端固定连接;
所述行星架(7-4)的输出端作为输出轴。
5.根据权利要求4所述的变转速传动系统,其特征在于,所述第二轮系(2)包括:第五齿轮(2-1)和第六齿轮(2-2),其中,所述第五齿轮(2-1)和所述第六齿轮(2-2)均为外齿轮;
所述第五齿轮(2-1)的输入端套设在所述离合器(4)的输出端上,所述第五齿轮(2-1)的输出端与所述第六齿轮(2-2)的输入端啮合;
所述第六齿轮(2-2)的输出端套设在所述齿圈(7-1)的输入端上。
6.根据权利要求1所述的变转速传动系统,其特征在于,所述第三轮系(3)包括:第七齿轮(3-1)和第八齿轮(3-2),其中,所述第七齿轮(3-1)和所述第八齿轮(3-2)均为外齿轮;
所述第七齿轮(3-1)的输入端用于套设在所述输入轴(6)上,所述第七齿轮(3-1)的输出端与所述第八齿轮(3-2)的输入端啮合;
所述第八齿轮(3-2)的输出端套设在所述离合器(4)的输入端上。
7.根据权利要求2所述的变转速传动系统,其特征在于,所述第一齿轮(1-1)、所述第二齿轮(1-2)、所述第三齿轮(1-3)和所述第四齿轮(1-4)均为斜齿圆柱齿轮。
8.根据权利要求1所述的变转速传动系统,其特征在于,所述变转速传动系统还包括:动力源和输入轴(6),其中,所述输入轴(6)套设于所述动力源的输出端内。
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