[发明专利]用于气体涡轮引擎的声衬面板和安全壳

说明书

一种用于气体涡轮引擎的安全壳，该安全壳包括：多个吸音板，该多个吸音板围绕该安全壳的中心纵向轴线成角度地布置，每个吸音板形成环形声衬的一部分。每个吸音板包括：多孔材料芯，该多孔材料芯包括沿着相应的单元方向伸长的多个细长单元，其中该细长单元中的每个细长单元相对于局部径向方向周向地倾斜，使得该单元方向具有相对于该中心纵向轴线的周向分量和径向分量；至少一个轴向延伸的面板侧壁，该至少一个轴向延伸的面板侧壁相对于局部径向方向周向地倾斜，使得在垂直于该中心纵向轴线的平面中，该面板侧壁具有周向分量和径向分量。每个吸音板相对于延伸穿过相邻面板侧壁的局部径向方向在该相邻面板侧壁处与另一个吸音板径向重叠。因此，每个吸音板能够沿着基本上不具有轴向分量的移除路径从相邻的重叠的吸音板之间移除。

技术领域

本公开涉及用于气体涡轮引擎的声衬的吸音板。

背景技术

用于气体涡轮引擎的已知安全壳具有双重目的：防止来自气体涡轮引擎的风扇的材料的射出，以及吸收来自风扇的噪声。已知的安全壳通常包括用于吸收(例如，来自碎屑或射出的风扇叶片的)冲击的风扇轨道内衬以及前向和/或后向声衬。通常向安全壳的径向内气体洗涤表面提供声衬以吸收声音，并且该声衬可包括限定安全壳的径向内气体洗涤表面的蒙皮(诸如有孔蒙皮)。

发明内容

根据第一方面，提供了一种用于气体涡轮引擎的安全壳，所述安全壳包括：

多个吸音板，所述多个吸音板围绕所述安全壳的中心纵向轴线成角度地布置，每个吸音板形成环形声衬的一部分；

其中每个吸音板包括：

多孔材料芯，所述多孔材料芯包括沿着相应的单元方向伸长的多个细长单元，其中所述细长单元中的每个细长单元相对于局部径向方向周向地倾斜，使得所述单元方向具有相对于所述中心纵向轴线的周向分量和径向分量；以及

至少一个轴向延伸的面板侧壁，所述至少一个轴向延伸的面板侧壁相对于局部径向方向周向地倾斜，使得在垂直于所述中心纵向轴线的平面中，所述面板侧壁具有周向分量和径向分量；

其中每个吸音板相对于延伸穿过相邻面板侧壁的局部径向方向在所述相邻面板侧壁处与另一个吸音板径向重叠；并且每个吸音板能够沿着基本上不具有轴向分量的移除路径从相邻的重叠的吸音板之间移除。

局部径向方向可被视为与相应几何特征部的任何点相交的径向方向，前提条件是该定义是一致的可比相应几何特征部。例如，局部径向方向可被定义为与单元方向的中点(即，对应于单元的细长范围的向量的中点)或面板侧壁的中点相交的径向方向。否则，该局部径向方向可一致地定义为与相应几何特征部的径向最内点或相应几何特征部的径向最外点相交的径向方向。

该面板侧壁或每个面板侧壁可具有周向范围，例如该面板侧壁或每个面板侧壁可为螺旋状的。

在每个吸音板内，每个单元相对于相应局部径向方向的周向倾斜度可在介于20度和40度之间、例如介于25度和35度之间的范围内。合适的周向倾斜度可对应于吸音板的曲率，并且因此可对应于壳体的尺寸。例如，相对较高的周向倾斜度可适用于相对较小的壳体(例如，直径为1.5m-3m)，而相对较低的周向倾斜度可适用于较大的壳体直径(例如，3m-4.5m)。

在每个吸音板内，每个单元相对于相应局部径向方向(即，在垂直于中心纵向轴线的平面中)的周向倾斜度在每个面板的整个角范围内可为基本上一致的。换句话讲，每个单元在垂直于中心纵向轴线的平面内相对于局部径向方向周向地倾斜基本上相同的量。

每个面板可具有两个相对的轴向延伸的面板侧壁，每个面板侧壁相对于相应局部径向方向周向地倾斜，使得在垂直于所述中心纵向轴线的平面中，所述面板侧壁具有周向分量和径向分量。针对每个相应吸音板，每个面板侧壁相对于相应局部径向方向(即，在垂直于中心纵向轴线的平面中)的周向倾斜度可为基本上相等的。

每个面板侧壁和每个单元的周向倾斜度可为基本上相等的。