[发明专利]一种基于移动终端的行人路网属性检测方法、装置和设备有效
申请号: | 202010104216.8 | 申请日: | 2020-02-19 |
公开(公告)号: | CN111288999B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 周宝定;雷霞;涂伟;李清泉 | 申请(专利权)人: | 深圳大学 |
主分类号: | G01C21/32 | 分类号: | G01C21/32;G01C21/34;G01S19/45 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 朱阳波;王永文 |
地址: | 518060 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 移动 终端 行人 路网 属性 检测 方法 装置 设备 | ||
1.一种基于移动终端的行人路网属性检测方法,其特征在于,包括:
若干用户的移动终端采集传感器数据,得到原始数据后,提取所需的传感器数据;记录部分用户移动终端所采集数据的路网属性,用于构建训练集数据,其余用户移动终端所采集的数据直接上传至云端获得众包数据,并作为轨迹数据用于属性检测;
对用于构建训练集的数据,进行预处理,依据滑动窗口采样,计算每个样本的特征值并标注相应的属性类型,使用机器学习中的特征选择算法筛选特征值,构建训练数据集;
根据得到的训练数据集,采用机器学习的方法,对不同属性的样本数据进行分类训练,得到适用于路网属性的分类模型;
将众包的轨迹数据进行数据处理,并用训练好的分类模型,进行属性检测;将轨迹数据的位置信息与属性信息进行数据融合,得到带属性信息的GPS数据;
基于现有行人路网的基础数据,进行地图匹配,将轨迹点的属性信息赋予所匹配到现有路网中的位置点;对匹配到多个属性标签的位置点,使用多数投票法得到位置点的唯一标签;修正异常标签,得到带有属性信息的路网数据。
2.根据权利要求1所述基于移动终端的行人路网属性检测方法,其特征在于,所述若干用户的移动终端采集传感器数据,得到原始数据后,提取所需的传感器数据;记录部分用户移动终端所采集数据的路网属性,用于构建训练集数据,其余用户移动终端所采集的数据直接上传至云端获得众包数据,并作为轨迹数据用于属性检测的步骤包括:
通过若干用户的移动终端采集多个传感器数据,并提取加速度计、气压计、GPS三个传感器的数据;得到三轴加速度、气压值、GPS数据,并保留时间戳数据。
3.根据权利要求1所述基于移动终端的行人路网属性检测方法,其特征在于,所述对用于构建训练集的数据,进行预处理,依据滑动窗口采样,计算每个样本的特征值并标注相应的属性类型,使用机器学习中的特征选择算法筛选特征值,构建训练数据集的步骤包括:
对用于构建训练集的原始数据中的噪声数据进行剔除,对气压值进行滤波处理,得到用于构建训练集的初始数据;
将得到的用于构建训练集的数据,通过滑动窗口进行数据采样,得到数据集的多个样本;
数据采样完成后,选取均值、方差、相关系数、气压差作为样本初始特征,计算每个样本的特征值,并保留每个样本的第一条时间戳数据,随后采用Weka的特征选择功能对初始特征进行筛选,并提取最优特征子集;
获得各样本的特征值后,添加其对应的属性标签,得到最终所需的训练集数据。
4.根据权利要求3所述基于移动终端的行人路网属性检测方法,其特征在于,所述对用于构建训练集的数据中的噪声数据进行剔除的步骤包括:
根据采集的数据确定采样频率;
依据计算得到的采样频率设置方差阈值及剔除量;
根据剔除量剔除始末部分数据;
依据所设置方差阈值,剔除非运动状态所采集的数据。
5.根据权利要求1所述基于移动终端的行人路网属性检测方法,其特征在于,所述根据得到的训练数据集,采用机器学习的方法,对不同属性的样本数据进行分类训练,得到适用于路网属性的分类模型的步骤包括:
将得到的最终训练集数据作为模型输入,采用K-邻近模型作为分类模型进行训练,得到适用于路网属性的分类模型。
6.根据权利要求1所述基于移动终端的行人路网属性检测方法,其特征在于,所述将众包的轨迹数据进行数据处理,并用训练好的分类模型,进行属性检测;将轨迹数据的位置信息与属性信息进行数据融合,得到带属性信息的GPS数据的步骤包括:
对众包的轨迹数据进行预处理并采样,依据训练数据中所选特征计算各样本特征值,同时保留每个样本的第一条时间戳数据;
使用训练好的K-邻近模型,对处理后的轨迹数据进行属性检测,即得到轨迹数据每个样本的属性信息,并且带有时间信息;
将得到带有时间信息的属性信息与位置信息进行数据融合,得到各轨迹的GPS数据带有属性信息。
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