[发明专利]涡轮机中的齿轮箱联接器

说明书

本发明涉及涡轮机中的齿轮箱联接器。一种发动机包括：静态框架部件；转轴，其构造成在发动机的操作期间相对于静态框架部件而旋转；齿轮箱，其联接到转轴；以及齿轮箱联接组件，其使用多个可移动连接部件来将齿轮箱安装到静态框架部件，各个可移动连接部件包括滑动连接部，该滑动连接部允许齿轮箱在垂直于发动机的轴向方向的平面中相对于静态框架部件而移动。

技术领域

本主题大体上涉及一种涡轮机，且更特别地涉及一种涡轮机中的齿轮箱联接器。

背景技术

燃气涡轮发动机大体上包括在燃烧区段的下游的涡轮区段，该涡轮区段能够与压缩机区段一起旋转，以旋转并操作燃气涡轮发动机来生成功率，诸如推进推力。某些燃气涡轮发动机进一步包括由涡轮区段内的涡轮(诸如涡轮区段的低压涡轮)驱动的风扇。

为了提高风扇的效率，至少某些最近的燃气涡轮发动机提供减速齿轮箱，以相对于驱动风扇的涡轮而降低风扇的旋转速度。减速齿轮箱大体上将第一旋转(例如，涡轮)构件连接到第二旋转构件(例如，风扇、压缩机等)，同时相对于第一旋转构件而降低第二旋转构件的旋转速度并潜在地改变第二旋转构件的旋转方向。然而，在燃气涡轮发动机的某些操作或操纵期间，第一旋转构件可变得与第二旋转构件稍微失准，从而潜在地在减速齿轮箱的齿轮上且更特别地在减速齿轮箱的齿轮的齿上引起增加的且不合期望的应力。

因此，有效地适应这些失准的用于将减速齿轮箱安装在燃气涡轮发动机内的装置将是有用的。

发明内容

本发明的方面和优点将在以下描述中得到部分阐述，或可根据描述而为显然的，或可通过实践本发明而了解。

在本公开的一个示例性实施例中，提供了一种发动机，其限定轴向方向、径向方向和周向方向。该发动机包括：静态框架部件；转轴，其构造成在发动机的操作期间相对于静态框架部件而旋转；齿轮箱，其联接到转轴；以及齿轮箱联接组件，其使用多个可移动连接部件来将齿轮箱安装到静态框架部件，各个可移动连接部件包括滑动连接部，该滑动连接部允许齿轮箱在垂直于发动机的轴向方向的平面中相对于静态框架部件而移动。

在某些示例性实施例中，多个可移动连接部件包括前件和后件，其中前件可滑动地联接到后件，使得前件能够在垂直于轴向方向的平面中相对于后件而移动。

例如，在某些示例性实施例中，多个可移动连接部件进一步包括中间件，该中间件包括第一侧和相反的第二侧，其中前件定位成与中间件的第一侧相邻，其中后件定位成与中间件的第二侧相邻，其中前件和中间件一起形成第一可滑动接口，并且其中中间件和后件一起形成第二可滑动接口。

例如，在某些示例性实施例中，第一可滑动接口沿第一方向延伸，其中第二可滑动接口沿第二方向延伸，并且其中第一方向垂直于第二方向。

例如，在某些示例性实施例中，第一方向平行于径向方向，并且其中第二方向也平行于径向方向。

例如，在某些示例性实施例中，第一可滑动接口、第二可滑动接口或两者包括凹槽和可滑动地定位在凹槽内的对应形状的线性脊。

在某些示例性实施例中，齿轮箱包括太阳齿轮、环齿轮和多个行星齿轮。

例如，在某些示例性实施例中，转轴联接到太阳齿轮，并且其中齿轮箱联接组件将多个行星齿轮安装到静态框架部件。

在某些示例性实施例中，多个可移动连接部件包括前件、后件和中间件，其中前件联接到多个行星齿轮，并且其中后件联接到静态框架部件。

在某些示例性实施例中，多个可移动连接部件包括前件、后件和中间件，其中前件、后件和中间件一起限定沿着轴向方向延伸通过前件、后件和中间件的开口，并且其中发动机包括延伸通过开口的一个或多个轴。