[发明专利]重型卡车轮毂拆卸工具在审
申请号: | 202010103941.3 | 申请日: | 2020-02-20 |
公开(公告)号: | CN111731032A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 王真;吴玉茵;王隽钰;王峰岭 | 申请(专利权)人: | 山东交通职业学院 |
主分类号: | B60B29/00 | 分类号: | B60B29/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261206 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重型 卡车 轮毂 拆卸 工具 | ||
1.一种重型卡车轮毂拆卸工具,其特征在于,包括:
机架(1),其前端设置有固定盘(2);
固定盘(2)的外侧端沿圆周方向均匀间隔设置有8个从动轴(13),所述从动轴(13)的轴线沿水平方向设置,从动轴(13)的尾端通过轴承Ⅲ(14)转动安装于机架(1)上,从动轴(13)内沿轴向设置有通孔(16),从动轴(13)的前端设置有与通孔(16)相连通的雾化喷头(23);
从动轴驱动机构,设置于机架(1)上,所述机架(1)上设置有动力机构,动力机构与从动轴驱动机构相连,从动轴驱动机构用于驱动各个从动轴(13)同步同向转动;
六角套筒(17),其内部前端设置有六角孔(19),六角孔(19)的后端设置有滑孔(21),滑孔(21)的后端设置有圆孔(42),滑孔(21)的内径大于圆孔(42)的内径,从动轴(13)的头端设置有卡头(22),所述卡头(22)的外径与滑孔(21)的内径相匹配,卡头(22)插装于滑孔(21)中,从动轴(13)从圆孔(42)中穿过,所述从动轴(13)上设置有外螺纹,螺母(18)旋合于外螺纹上将六角套筒(17)与卡头(22)相互锁止固定;
配液盘(25),呈圆环形结构,安装于机架(1)中,配液盘(25)与固定盘(2)相同轴,配液盘(25)内沿圆周方向设置有圆环形的配液腔(26),从动轴(13)的尾端通过旋转接头(27)与配液盘(25)转动连接,通孔(16)经旋转接头(27)与配液腔(26)相连通;以及
泵车(31),其内部具有封闭的用于储存松动剂的容腔,所述泵车(31)上端设置有注液口(33),注液口(33)上端旋合有盖帽(34),泵车(31)上设置有与容腔相连的手动气泵(35),出液管(36)竖直安装于泵车(31)上,其下端位于容腔的底部,所述配液盘(25)上设置有与配液腔(26)相连的管接头(28),出液管(36)的上端通阀门(37)经软管(29)与管接头(28)相连。
2.根据权利要求1所述的重型卡车轮毂拆卸工具,其特征在于:所述从动轴驱动机构包括,通过轴承Ⅰ(4)转动安装于固定盘(2)中心位置的主轴(3),所述主轴(3)的前端安装有主动齿轮(9),从动轴(13)与主轴(3)之间沿圆周方向均匀间隔设置有8个惰轮轴(10),所述惰轮轴(10)的轴线沿水平方向设置,惰轮轴(10)的尾端通过轴承Ⅱ(11)转动安装于固定盘(2)上,惰轮轴(10)的前端安装有惰轮(12),所述从动轴(13)上安装有从动齿轮(15),所述惰轮(12)外侧端与对应侧的从动齿轮(15)相啮合,惰轮(12)的内侧端与主动齿轮(9)相啮合。
3.根据权利要求1所述的重型卡车轮毂拆卸工具,其特征在于:所述动力机构包括安装于机架(1)上的减速机(5),所述减速机(5)的输出轴与主轴(3)传动连接,所述减速机(5)的输入轴为方轴(30),套(6)内部设置有与方轴(30)相对应的方孔,套(6)通过方孔插装于方轴(30)上,所述套(6)上竖直安装有摇杆(7),所述摇杆(7)的上端水平设置有把手(8)。
4.根据权利要求1所述的重型卡车轮毂拆卸工具,其特征在于:所述机架(1)上端设置有把手(24)。
5.根据权利要求1所述的重型卡车轮毂拆卸工具,其特征在于:所述六角套筒(17)的六角孔(19)中设置有海绵套(20)。
6.根据权利要求1所述的重型卡车轮毂拆卸工具,其特征在于:所述卡头(22)的后端面上沿圆周方向间隔设置有若干凸台Ⅰ(38),每两个相邻的凸台Ⅰ(38)之间形成凹槽Ⅰ(39),所述滑孔(21)与圆孔(42)交界处形成的台阶上沿圆周方向间隔设置有若干凸台Ⅱ(40),每两个相邻的凸台Ⅱ(40)之间形成凹槽Ⅱ(41),当六角套筒(17)的六角孔(19)插装于轮毂上的螺母上时,凸台Ⅰ(38)插装于对应的凹槽Ⅱ(41)中。
7.根据权利要求1所述的重型卡车轮毂拆卸工具,其特征在于:所述泵车(31)下端四个边角处分别设置有万向轮(32)。
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