[发明专利]柴油发动机用水性丙烯酸聚氨酯面漆及其制备方法

说明书

本发明涉及柴油发动机用水性丙烯酸聚氨酯面漆及其制备方法，属于涂料的技术领域。包括组分A和组分B。所述组分A包括重量份的以下组分：水性羟基丙烯酸分散体65～70份，去离子水21‑27份，助溶剂Ⅰ3～5份，水性消泡剂0.1～0.2份，防锈颜料2～3份，颜料2～4份，水性润湿剂0.2～0.4份；所述组分B包括重量份的以下组分：固化剂90～94份，硅烷偶联剂2～3份，助溶剂Ⅱ4～8份。本发明将现有面漆防腐性能进行了明显提升，将一般只能达到96h的面漆耐盐雾性能提升至192h，同时在涂膜其他耐性上有一定提升。

技术领域

本发明属于涂料的技术领域，具体涉及柴油发动机用水性丙烯酸聚氨酯面漆及其制备方法。

背景技术

现在的柴油发动机所使用的面漆为油性漆及水性漆，两者在基本耐性及耐候性能方面均表现优异。面漆需要与底漆配合使用，但是由于底漆的防锈防腐性能残次不齐，目前国内发动机厂家零配件为配套厂喷涂底漆，主机厂喷涂面漆，发动机配件多，所以不同配件的底漆使用的性能也是残次不齐，这就造成了复合涂膜的防锈防腐性能欠佳。这就导致了发动机在长期的使用中，极易出现故障。因此，在发动机面漆原具有的性能基础上提升其防锈防腐性能是解决问题的关键。

发明内容

针对现有技术中发动机面漆防腐性能差的问题，本发明提供柴油发动机用水性丙烯酸聚氨酯面漆及其制备方法，以解决上述问题。本发明选用水性羟基丙烯酸分散体搭配在固化剂的架构上，再配合防锈颜料及防腐蚀功能助剂，从而达到合适的防腐效果。

本发明的技术方案为：柴油发动机用水性丙烯酸聚氨酯面漆，包括组分A和组分B。

所述组分A包括重量份的以下组分：水性羟基丙烯酸分散体65～70份，去离子水21-27份，助溶剂Ⅰ3～5份，水性消泡剂0.1～0.2份，防锈颜料2～3份，颜料2～4份，水性润湿剂0.2～0.4份；

所述组分B包括重量份的以下组分：固化剂90～94份，硅烷偶联剂2～3份，助溶剂Ⅱ4～8份。

优选的，包括重量份的以下组分：

组分A：水性羟基丙烯酸分散体65份，去离子水67份，助溶剂Ⅰ4份，水性消泡剂0.1份，防锈颜料2份，颜料2份，水性润湿剂0.3份；

组分B：固化剂91份，硅烷偶联剂2份，助溶剂Ⅱ7份。

优选的，所述水性羟基丙烯酸分散体包括按照质量分数计的如下组分：水性羟基丙烯酸树脂40～45％、乙二醇丁醚8～10％、水47～50％；水性羟基丙烯酸树脂的型号为BAYER2470。水性羟基丙烯酸分散体所含的羟基与异氰酸酯固化剂里的NCO基团能发生交联反应，进而构成立体致密的涂膜机构。

优选的，所述固化剂为脂肪酸异氰酸酯固化剂，具体型号为拜耳2655。

优选的，所述水性消泡剂为聚醚硅氧烷乳液，具体型号为tego-825或tego702W中的一种。

优选的，所述水性润湿剂，为聚醚改性聚二甲基硅氧烷溶液，具体型号为BYK-346。

优选的，所述助溶剂Ⅰ为丙二醇甲醚。

优选的，所述助溶剂Ⅱ为丙二醇二醋酸酯。

优选的，所述颜料为炭黑，具体型号为MA-100。

优选的，所述防锈颜料为锶铬黄。

优选的，所述硅烷偶联剂为MP-200。硅烷偶联剂会与羟基丙烯酸进行嫁接，使涂膜构成一个立体的网络结构，有效的保护金属基材。

本发明的另一个目的是提供柴油发动机用水性丙烯酸聚氨酯面漆的制备方法，具体步骤如下：