[发明专利]一种上跨高速公路钢箱梁桥施工的方法

说明书

本发明公开了一种上跨高速公路钢箱梁桥施工的方法，其中包括：加工钢箱梁节段；安装第一支架；根据上跨吊装的方式将所述钢箱梁架设在所述第一支架上；对所述钢箱梁进行焊接，将各个钢箱梁节段进行连接。这种施工方式解决了传统技术中，通过顶推或者滑移方式中存在的工期较长、工序复杂、成本较高、施工技术要求高的问题，采用吊桩设备和钢管柱临时支架进行钢箱梁节段拼装，成本低，施工工艺简便，对既有高速影响也较小，且极大的缩短了工期，具有很好的技术推广应用价值。

技术领域

本发明涉及公路施工领域，具体涉及到一种高速公路施工方法。

背景技术

随着社会的发展，人们的出行以及物流越来越多的依赖公路运输完成，在跨地域运输时，为了保障行驶的安全、效率，往往需要架设高速公路。

在目前高速公路施工过程中，由于受既有高速公路复杂的施工环境影响，一般采用顶推或滑移的方式进行架设施工，但运用该种施工方式架设高速公路时，往往需要较长的工期才能完成，并且在架设时，工序较为繁琐，施工成本较高，往往还需要较高的精确度才能得以实现，施工难度非常高。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题为提高跨既有高速钢箱梁加工及架设的速度和质量。

根据第一方面，本发明实施例提供了上跨高速公路钢箱梁桥施工的方法，包括：获取被测人员的交互数据，加工钢箱梁节段；安装第一支架；根据上跨吊装的方式将所述钢箱梁架设在所述第一支架上；对所述钢箱梁进行焊接，将各个钢箱梁节段进行连接。

可选地，所述加工箱梁节段包括：依据墩顶及中间受理点位置，对钢箱梁节段进行划分。

可选地，所述加工箱梁节段包括：依据所述划分的钢箱梁节段，根据板单元运输条件和/或结构特性，将整个主体结构分解成若干个单独单元。

可选地，所述单独单元件包括：底板单元、腹板单元、顶板单元、箱内隔板单元、箱间隔板单元、悬挑单元中至少一种。

可选地，所述第一支架包括：临时支架；所述临时支架包括砂箱、槽钢、钢管立柱和支架基础，所述支架基础采用混凝土扩大基础；支架采用钢管搭设，首先在每个焊接接口处搭设钢管支架，支架搭设在腹板正下方，每组支架由钢管组成，横撑、斜撑采用槽钢进行架设，钢管横向布置双拼工字钢分配梁，分配梁上布置钢桶；然后在基础顶面预埋法兰盘，与钢管焊接固定，支架至少设置在高速两侧设置和/或中央隔离带处，并根据地形混凝土基础调整临时支架间间距。

可选地，所述对钢箱梁进行加工包括：至少包括在施工现场进行加工和/或在外围工厂进行加工其中一种；所述外围工厂对钢箱梁进行加工包括：在第一支架安装完成后，钢箱梁的运输。

可选地，根据上跨吊装的方式对所述钢箱梁进行架设包括：利用大型吊装工具，以单独封闭行车道的方式进行架设。

可选地，所述对所述钢箱梁进行焊接包括：利用二氧化碳气体半自动保护焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊中至少一种方式对所述单独单元件进行连接主要部位焊接；连接主要部位包括：箱梁隔板焊接、翼缘板焊接、顶板焊接、腹板焊接、底板焊接。

可选地，所述连接主要部位焊接的顺序包括：对接缝马平、腹板对接焊缝、顶板对接焊缝、底板对接焊缝、底板U肋板肋嵌补段焊缝、顶板U肋板肋嵌补段依次焊缝。

可选地，对所述钢箱梁进行焊接，将各个钢箱梁节段进行连接之后还包括：拆除支架。