[发明专利]汽车托底试验装置

说明书

本申请涉及一种汽车托底试验装置。汽车托底试验装置包括底板、保护罩、电磁铁、活塞和第一弹簧。保护罩与底板围够形成第一空间。保护罩开设第一通孔。电磁铁收纳于第一空间。电磁铁用于与电源连接。活塞收纳于第一空间。活塞包括凸起结构。凸起结构与第一通孔相对设置。电磁铁用于吸附活塞。第一弹簧抵接于第一表面与第一作用面之间。初始状态时，电磁铁用于与电源连接，电磁铁吸附活塞，第一弹簧被压缩。当电磁铁断电后，失去磁力作用，第一弹簧舒张，推动活塞朝向第一通孔移动。凸起结构穿过第一通孔，用于模拟汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等障碍物。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车托底试验装置。

背景技术

托底，指的是汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等对象。新能源汽车以电能为驱动能源，而动力电池安放的部位主要以底盘为主。为尽可能地延长续驶里程，有些车企以减少离地间隙的方式来获得更大的电池容量。对于动力电池在底盘的新能源汽车而言，托底可能损坏汽车底部的部件或动力电池。动力电池损坏可能引发新能源车燃烧事故。

为了提高汽车行驶的安全性，需要进行新能源车托底研究。因此急需一种汽车托底试验装置，以模拟汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等障碍物。

发明内容

基于此，有必要针对怎样才能提高汽车行驶的安全性的问题，提供一种汽车托底试验装置。

一种汽车托底试验装置包括底板、保护罩、电磁铁、活塞和第一弹簧。所述底板包括第一表面。所述保护罩扣合于所述第一表面。所述保护罩与所述第一表面围够形成第一空间。所述保护罩远离所述第一表面的表面开设第一通孔。所述电磁铁收纳于所述第一空间，且固定于所述第一表面。所述电磁铁用于与电源连接。所述活塞收纳于所述第一空间。所述活塞包括相对的第一作用面和第二作用面。所述第一作用面设置于所述电磁铁远离所述第一表面的表面。所述第二作用面设置凸起结构。所述凸起结构与所述第一通孔相对设置。所述电磁铁用于吸附所述活塞。所述第一弹簧的一端抵接于所述第一表面。另一端抵接于所述第一作用面。

在一个实施例中，所述汽车托底试验装置还包括冲击头。所述冲击头设置于所述凸起结构，且所述冲击头与所述第一通孔相对设置。

在一个实施例中，所述第一表面开设第一凹槽。所述第一作用面开设第二凹槽。所述第一凹槽与所述第二凹槽对应设置。所述第一弹簧的一端抵接于所述第一凹槽的底部。另一端抵接于所述第二凹槽的底部。

在一个实施例中，所述第一凹槽为环形凹槽。所述环形凹槽套设于所述电磁铁。所述第二凹槽为环形凹槽。所述第一弹簧套设于所述电磁铁。

在一个实施例中，所述活塞还包括侧壁。所述侧壁连接于所述第一作用面与所述第二作用面之间。所述侧壁开设第三凹槽。所述保护罩对应开设第二通孔。所述汽车托底试验装置还包括定位组件。所述定位组件设置于所述第二通孔。当所述第一弹簧推动所述活塞移动至所述第三凹槽与所述第二通孔相对时，所述定位组件卡接于所述第三凹槽。

在一个实施例中，所述定位组件包括沿所述第二通孔延伸方向顺次抵接的定位销、第二弹簧和定位螺栓。所述定位销远离所述第二弹簧的表面贴合于所述侧壁。所述定位螺栓固定于所述第二通孔。

当所述第一弹簧推动所述活塞移动至所述第三凹槽与所述第二通孔相对时，所述第二弹簧回弹推动所述定位销卡接于所述第三凹槽。

在一个实施例中，所述第二通孔包括中心线。所述中心线与所述第一弹簧的伸缩方向垂直。

在一个实施例中，所述汽车托底试验装置还包括转接板。所述转接板设置于所述底板远离所述第一表面的表面。

在一个实施例中，所述电磁铁靠近所述第一表面开设第一螺纹孔。所述底板对应开设第三通孔。所述汽车托底试验装置还包括固定螺栓。所述固定螺栓穿过所述第三通孔，且所述固定螺栓固定于所述第一螺纹孔。