[发明专利]一种适用于气液两相燃料的可变模式发动机

权利要求书

1.一种适用于气液两相燃料的可变模式发动机，其特征是：包括气缸壁、活塞、气缸盖，气缸壁、活塞、气缸盖组成燃烧室，气缸盖里设置进气管、排气管、火花塞、液体燃料喷射器，进气管里设置气体燃料喷射器，气体燃料喷射器连接气轨，气轨连接储气瓶，储气瓶和气轨之间设置第一高压电磁阀、第二高压电磁阀、电控减压阀，液体燃料喷射器连接油轨，油轨连接油泵，油泵设置在第一油箱里，燃油压力调节器分别连接第一油箱和油轨，活塞连接连杆，连杆连接曲轴，所述连杆包括连杆小端、连杆大端和杆套，连杆小端的端部连接双面活塞并伸入至杆套内部，连杆大端伸入至杆套内部，连杆小端、双面活塞以及杆套形成液压室A，连杆大端、双面活塞以及杆套形成液压室B，液压室A连通第一高压油管，液压室B连通第二高压油管。

2.根据权利要求1所述的一种适用于气液两相燃料的可变模式发动机，其特征是：第一高压油管上设置第一液控单向阀，第二高压油管上设置第二液控单向阀，第一液控单向阀和第二液控单向阀连接三位四通电磁换向阀，三位四通电磁换向阀连接液压泵，液压泵设置在第二油箱里。

3.根据权利要求2所述的一种适用于气液两相燃料的可变模式发动机，其特征是：发动机处于以气体燃料的火花塞点火燃烧模式下，三位四通电磁换向阀右端的电磁铁工作，液压油由液压泵泵入液压室A，液压室B内多余的液压油流回第二油箱，使双面活塞移动，连杆长度缩短，从而使得发动机压缩比处于气体燃料发动机所需压缩比。

4.根据权利要求2或3所述的一种适用于气液两相燃料的可变模式发动机，其特征是：发动机处于以液体燃料的压缩着火模式下，三位四通电磁换向阀左端的电磁铁工作，液压油由液压泵泵入液压室B，液压室A内多余的液压油流回第二油箱，使双面活塞移动，连杆长度伸长，从而使得发动机压缩比处于液体燃料发动机所需压缩比。