[发明专利]一种基于重力变化实现保护航空雷达的保护装置在审

专利信息
申请号: 202010096841.2 申请日: 2020-02-17
公开(公告)号: CN111239693A 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 翁玮;翁其华 申请(专利权)人: 翁玮
主分类号: G01S7/02 分类号: G01S7/02;G01S13/95;B64D47/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 323706 浙江省丽*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 重力 变化 实现 保护 航空 雷达 保护装置
【说明书】:

发明涉及民用航空技术领域,且公开了一种基于重力变化实现保护航空雷达的保护装置,包括雷达本体,雷达本体的下方连接有缓冲弹簧,缓冲弹簧的下方连接有按压板,第一母齿轮的左侧设置有第二母齿轮,第二母齿轮上设置有第二子齿轮,第一母齿轮上啮合有第一扇形齿轮,第二母齿轮上啮合有第二扇形齿轮,第一扇形齿轮上连接有第一连接杆以及第一转动杆,第二扇形齿轮上连接有第二连接杆以及第二转动杆,第一连接杆的上方连接有第一保护板,第二连接杆上连接有第二保护板。该基于重力变化实现保护航空雷达的保护装置,达到了在暴风雪天气自主保护航空雷达的功能,且雷达能很快重新进行新一轮的工作。

技术领域

本发明涉及民用航空技术领域,具体为一种基于重力变化实现保护航空雷达的保护装置。

背景技术

民用航空,是指使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察和海关)以外的所有的航空活动;民用航空从用途上归类,主要可以分为货运和客运两类;20世纪50年代以来,民用航空的服务范围不断扩大,逐渐成为一个国家的重要经济部门,它促进了国内和国际贸易、旅游和各种交往活动的发展,使在短期内开发边远地区成为可能。

随着科技的发展,社会的进步,民用航空的发展以及越来越好,民用航空的大力发展始终离不开航空雷达,它就像飞机的眼睛,可是,在民用航空雷达领域中,一直存在一个比较困难的技术问题,就是普通航空气象雷达移动不便,且在恶劣天气时无法收纳,造成航空气象雷达的加速老化和损毁,尤其在一些极端恶劣的暴风雪天气,由于航空雷达的造型原因,使其上方极易堆积冰雪,堆积的冰雪无法及时清除,不仅使雷达无法反馈和侦测信号,更加速了它的老旧损坏。

因此,我们提出了一种基于重力变化实现保护航空雷达的保护装置,使航空雷达在恶劣天气下能够及时收纳保护自己,避免了航空雷达的老旧损坏。

发明内容

为实现上述优点,本发明提供如下技术方案:一种基于重力变化实现保护航空雷达的保护装置,包括雷达本体,所述雷达本体的下方连接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的下方连接有按压板,所述按压板的下方连接有合轴,所述合轴的下方连接有轴杆,所述轴杆上连接有转动轴,所述转动轴上连接有第一子齿轮,所述第一子齿轮上连接有第一母齿轮,所述第一母齿轮的左侧设置有第二母齿轮,所述第二母齿轮上设置有第二子齿轮,所述第一母齿轮上啮合有第一扇形齿轮,所述第二母齿轮上啮合有第二扇形齿轮,所述第一扇形齿轮上连接有第一连接杆以及第一转动杆,所述第二扇形齿轮上连接有第二连接杆以及第二转动杆,所述第一连接杆的上方连接有第一保护板,所述第二连接杆上连接有第二保护板。

优选的,所述第一子齿轮与第一母齿轮公用一个轴心旋转,第二母齿轮与第二子齿轮也是公用一个轴心旋转。

优选的,所述第一母齿轮以及第二母齿轮的齿轮直径均大于第一子齿轮与第二子齿轮。

优选的,所述第一保护板的下方安装有第一辅助杆,与第一连接杆保持平行状安装。

优选的,所述第二保护板的下方安装有第二辅助杆,与第二连接杆保持平行状安装。

优选的,所述第一转动杆以及第二转动杆均设置有两段,中间通过活动的轴承连接。

优选的,所述第一保护板与第二保护板闭合时抵接在一起,雷达主体覆盖在其下方,用于保护雷达主体。

有益效果

与现有技术相比,本发明提供了一种基于重力变化实现保护航空雷达的保护装置,具备以下有益效果:

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