[发明专利]一种车辆用悬架提升机构

说明书

本发明提供了一种车辆用悬架提升机构，包括设置在车架上的升降架，升降架上设置可以升降的行走轮毂，升降架上滑动设置被直线驱动机构带动移动的升降滑架，行走轮毂固定设置在升降滑架上，本发明能够通过升降滑架在升降架中上下移动，实现行走轮毂的垂直提升和垂直下降，保证车辆水上高航速和动力经济性，整体结构利用升降滑架的方销孔和固定销孔的一面四销的定位方式，实现车辆陆地行驶滑块精准定位，在满足使用要求的前提下实现零部件的轻量化。

技术领域

本发明涉及水陆两栖车技术领域，具体涉及一种车辆用悬架提升机构。

背景技术

水陆两栖车辆作为跨车、船两界的机械装置，在陆地行驶时具备混合动力车辆的特性，在水上航行时具备船的特性。水上和陆地均实现高航速和高机动性，将是两栖车辆的发展趋势。

国内外水陆两栖运输车，悬架均采用翻转式提升，车轮不能完全收入舱内，车轮舱占据车内空间较大，造成浮力小，吃水线深，阻力大，严重影响两栖车水上航速以及机动性。综上，有必要设计一种车辆悬架提升机构，实现悬架垂直提升，从而实现两栖车悬架提升后封舱功能。

发明内容

本发明要解决的技术问题是车轮不能完全收入舱内，车轮舱占据空间较大，浮力不足，吃水线深，阻力大问题，为解决上述问题，本发明提供一种车辆用悬架提升机构。

本发明的目的是以下述方式实现的：

一种车辆用悬架提升机构，包括设置在车架上的升降架，升降架上设置可以升降的行走轮毂，升降架上滑动设置被直线驱动机构带动移动的升降滑架，行走轮毂固定设置在升降滑架上。

升降架中部两侧均设有锁止缸，在升降滑架上端设有用与锁止缸配合使用的方销孔，所述升降架底部设有固定销，升降滑架底部设有与固定销配合使用的固定销孔。

锁止缸为气缸或液压缸。

升降滑架上固定设置轮边电机和轮边变速箱；轮边变速箱通过万向转动轴连接行走轮毂。

升降滑架两侧滑动连接升降架，所述升降滑架上端一侧通过直线驱动机构连接车架，行走轮毂上方设有升降支撑，所述升降支撑的工作端连接行走轮毂，升降支撑另一端连接车架。

升降支撑为液压缸，直线驱动机构为电动推杆或液压缸。

行走轮毂上下两端通过摆臂连接升降滑架。

升降滑架两侧设有滑块，升降架两侧设有与滑块配合使用的滑轨。

滑块两端设有侧滚轮和主滚轮，所述侧滚轮与主滚轮均通过销轴与滑块铰接，侧滚轮与主滚轮轴线垂直布置。

相对于现有技术，本发明能够通过升降滑架在升降架中上下移动，实现行走轮毂的垂直提升和垂直下降，节约车内的安装空间，进而提高浮力，吃水线浅，受阻力较小，该提升机构可实现轮胎大提升行程，实现两栖车轮封舱，消除车辆水上航行时车轮所产生的阻力，保证车辆水上高航速和动力经济性，整体结构利用升降滑架的方销孔和固定销孔的一面四销的定位方式，实现车辆陆地行驶滑块精准定位。通过对固定销的理论校核和有限元分析，满足车辆垂载、制动、转向的极限工况，保证系统结构强度和使用寿命，升降滑架采用镂空焊接结构，保证零件足够的刚度、强度，同时利用拓扑优化分析技术，在满足使用要求的前提下实现零部件的轻量化，本发明结构新颖，操作简单，用途广泛，极易推广。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的提升示意图。

图3是升降滑架的结构示意图。

图4是封舱系统示意图。