[发明专利]一种旋转型舰载无人机拦阻回收装置

说明书

本发明公开了一种旋转型舰载无人机拦阻回收装置，属于舰载机辅助安全着舰的拦阻系统技术领域，包括用于舰载无人机降落的圆形平台和天钩拦阻系统T；天钩拦阻系统T包括天钩支架，在天钩支架顶部横向设置天钩吊臂，在天钩吊臂上对称设置用于阻拦舰载无人机的天钩绳索；在天钩支架的两侧的圆形平台上对称设置地面拦阻装置D，地面拦阻装置D包括对称设置在舰载无人机降落区两侧的刹车装置，两个刹车装置之间通过拦阻索相连。本发明可以在航母上从多方向回收舰载无人机，在舰面上安装多个本发明即可同时从不同方向回收多架舰载无人机，提高舰载无人机的回收效率；同时本发明无需原有复杂的液压缓冲系统，无需很长的着舰拦阻距离，节约了航母舰面空间。

技术领域

本发明属于舰载机辅助安全着舰的拦阻系统技术领域，具体涉及一种旋转型舰载无人机拦阻回收装置。

背景技术

舰载机作为航母编队的主要作战武器，是在海洋战场上夺取和保持制空权、制海权的重要力量，是实现海上纵深防御和远海机动作战不可或缺的装备。随着现代战争呈现出无人化的趋势，航母舰载无人机已成为世界军事强国瞩目的焦点，一系列研制开发计划纷纷出台。

传统的舰载有人机拦阻方式为：舰载机在其尾部安装有一个可以收放的拦阻钩，航空母舰甲板上铺放着3-4道拦阻索，在甲板上安装有拦阻机，拦阻网与拦阻索相连。当飞机着舰时将拦阻钩放下，使其钩上拦阻索，拦阻索再带动拦阻机内部的柱塞运动，使得液压缸中的流体流向蓄液桶，从而将飞机着舰时的动能消耗掉，一般滑行50米至95米后停止，实现飞机的着舰。而对于体积更小、质量更轻的舰载无人机而言，如此复杂的拦阻程序已经不能满足军用作战时的许多需求。

因此，针对3吨以内的舰载无人机的回收，现有的舰载机回收方式有许多不足：现有的拦阻装置使得舰载无人机着舰滑跑区域过长，液压缓冲系统复杂、方向单一，耗能大等。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于提供一种旋转型舰载无人机拦阻回收装置，可以在航母上从多方向回收舰载无人机，在舰面上安装多个本发明即可同时从不同方向回收多架舰载无人机，提高了舰载无人机的回收效率。

技术方案：为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种旋转型舰载无人机拦阻回收装置，包括用于舰载无人机降落的圆形平台和天钩拦阻系统T；所述的天钩拦阻系统T包括设置在圆形平台的圆心处的天钩支架，在所述的天钩支架顶部横向设置天钩吊臂，在所述的天钩吊臂上对称设置用于阻拦舰载无人机的天钩绳索；在所述的天钩支架的两侧的圆形平台上对称设置地面拦阻装置D，所述的地面拦阻装置D包括对称设置在舰载无人机降落区两侧的刹车装置，两个所述的刹车装置之间通过拦阻索相连。

进一步的，在所述的天钩支架顶部斜着安装用于帮助天钩吊臂纵向承载的加固机构，形成至少一个三角形稳定结构。

进一步的，在所述的天钩吊臂上对称设置滑轮组，所述的滑轮组均分别包括第一滑轮和第二滑轮，所述的天钩吊臂通过第一滑轮和第二滑轮与天钩绳索分别相连。

进一步的，所述的天钩支架为伸缩支架。

进一步的，在所述的圆形平台的下方设置缓冲器，所述的缓冲器位于天钩吊臂在圆形平台的投影处；在回收阶段开始之前，所述的刹车装置的第三连杆处于松开状态；在回收阶段开始后，绳索拉动第一连杆，带动第二连杆，使第三连杆夹紧从而对圆盘进行减速。

进一步的，在所述的舰载无人机的机翼中间处设置用于挂住天钩绳索的凹槽，实现舰载无人机的限位。

进一步的，所述的刹车装置包括被第三连杆夹紧的圆盘，所述的第三连杆通过第二连杆与第一连杆相连；在回收阶段开始之前，所述的刹车装置的第三连杆处于松开状态；回收时，绳索拉动第一连杆，带动第二连杆，使第三连杆夹紧从而对圆盘进行减速。

进一步的，所述的圆形平台区域嵌在航母舰面甲板上，与航母舰面甲板平齐。