[发明专利]马达在审
| 申请号: | 202010095928.8 | 申请日: | 2020-02-17 |
| 公开(公告)号: | CN111756164A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
| 发明(设计)人: | 三分一浩司;则兼佑树 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
| 主分类号: | H02K5/173 | 分类号: | H02K5/173;H02K1/27;H02K1/18;H02K7/00 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 于靖帅;黄纶伟 |
| 地址: | 日本京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 马达 | ||
本发明提供马达,其具有:转子,其以中心轴线为中心旋转;定子,其从径向外侧包围转子;轴承,其将转子支承为能够旋转;壳体,其具有外筒部和外底部,该外筒部从径向外侧包围定子,该外底部从外筒部的轴向一侧的端部向径向内侧延伸;以及轴承保持架,其具有内筒部和内底部,该内筒部配置于外筒部的内侧,在轴向另一侧的端面与定子接触,该内底部从内筒部的轴向一侧的端部向径向内侧延伸。轴承的内圈与转子连结。轴承的外圈在轴向上被夹持在内底部与外底部之间。
技术领域
本发明涉及马达。
背景技术
在从轴朝向轴向两侧受到反作用力的马达中,为了抑制对轴进行保持的轴承的外圈的晃动,有时采用从轴向的两侧夹持外圈而进行固定的构造。在专利文献1中,公开了通过壳体和凿紧于壳体的板来夹持外圈而进行固定的构造。
专利文献1:日本特开平8-149742
在通过凿紧对轴承的外圈进行固定的情况下,需要对支承轴承的部件进行凿紧加工,存在组装工序复杂化的问题。另外,在利用螺钉对轴承进行固定的情况下,预先对支承轴承的部件实施螺纹加工,由此不仅部件成本提高,而且需要在组装工序中进行螺钉的紧固工序,存在组装工序复杂化的问题。
发明内容
鉴于上述情况,本发明的目的之一在于,提供不使组装工序复杂化而能够对轴承的外圈进行固定的马达。
本发明的一个方式是马达,其具有:转子,其以中心轴线为中心旋转;定子,其从径向外侧包围所述转子;轴承,其将所述转子支承为能够旋转;壳体,其具有外筒部和外底部,该外筒部从径向外侧包围所述定子,该外底部从所述外筒部的轴向一侧的端部向径向内侧延伸;以及轴承保持架,其具有内筒部和内底部,该内筒部配置于所述外筒部的内侧,在轴向另一侧的端面与所述定子接触,该内底部从所述内筒部的轴向一侧的端部向径向内侧延伸。所述轴承的内圈与所述转子连结。所述轴承的外圈在轴向上被夹持在所述内底部与所述外底部之间。
根据本发明的一个方式,提供不使组装工序复杂化而能够对轴承的外圈进行固定的马达。
附图说明
图1是一个实施方式的马达的剖视图。
图2是变形例的马达的剖视图。
标号说明
1、101:马达;10、110:壳体;12、112:外底部;12a、112a:外侧倾斜板部;12b、142b:保持筒部;12c、142c:保持板部;13、113:外筒部;20:定子;21:定子铁芯;21a:铁芯背部;21b:齿部;23:线圈;30:转子;35:轴承;35a:内圈;35b:外圈;40、140:轴承保持架;42、142:内底部;42a、142a:内侧倾斜板部;43、143:内筒部;J:中心轴线;α:第1倾斜角(倾斜角);β:第2倾斜角(倾斜角)。
具体实施方式
以下,参照附图对应用了本发明的实施方式进行详细说明。
在本说明书中,将与中心轴线J(参照图1)平行的方向简称为“轴向”或“上下方向”,将以中心轴线J为中心的径向简称为“径向”,将以中心轴线J为中心的周向(即,绕中心轴线J的方向)简称为“周向”。
另外,在本说明书中,将沿着中心轴线J的轴向一侧(即,图1的上侧)简称为“上侧”,将轴向另一侧(即,图1的下侧)简称为“下侧”。另外,本说明书的上下方向仅是用于进行说明的方向,不限定马达的使用时和流通时的姿态。
图1是一个实施方式的马达1的剖视图。
马达1具有:转子30,其以沿上下方向延伸的中心轴线J为中心旋转;定子20,其包围转子30;壳体10,其对定子20进行保持;轴承35,其将转子30支承为能够旋转;以及轴承保持架40。
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