[发明专利]一种基于无人机视频的交通数据采集方法有效
| 申请号: | 202010095213.2 | 申请日: | 2020-02-13 |
| 公开(公告)号: | CN111341097B | 公开(公告)日: | 2022-05-20 |
| 发明(设计)人: | 刘建蓓;单东辉;张志伟;骆中斌 | 申请(专利权)人: | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06V20/17 |
| 代理公司: | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人: | 惠文轩 |
| 地址: | 710075 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 无人机 视频 交通 数据 采集 方法 | ||
1.一种基于无人机视频的交通数据采集方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1,道路特征点选取和测量:选取K个特征点,使K个特征点在图像中形成棋盘格;测量每个特征点的世界坐标,记为:Ck=[uk,vk,pk],其中,K≥20;
步骤2,无人机视频拍摄:根据监测范围场景,无人机在高空进行视频拍摄;
步骤3,对无人机拍摄的视频进行图像预处理:将世界坐标与图像坐标进行单应性变换;
子步骤3.1,根据K个特征点的世界坐标和参考帧中的图像坐标,计算单应性矩阵T:
其中,[u,v,p]为世界坐标,[x0,y0,z0]为参考帧N0的图像坐标;
子步骤3.2,再根据所述单应性矩阵,进行无人机拍摄的视频图像的世界坐标与图像坐标的单应性变换;
步骤4,对无人机拍摄的视频进行图像匹配:
子步骤4.1,确定旋转位移矩阵W;
子步骤4.2,根据所述旋转位移矩阵W,标定第n帧与参考帧之间的对应关系,完成图像匹配;
步骤5,车辆目标检测:采用YOLO v3车辆检测模型,将输入图像分为S×S个网格,当某个检测目标中心落在所述网格中时,所述网格负责预测所述检测目标,得到检测目标结点集N={Ni,i=1,2,...,I}和检测目标轨迹集T={Tj,j=1,2,...,m};
根据K个特征点,采用下式确定旋转位移矩阵W:
其中,[xn,yn,zn]为第n帧的图像坐标,[x0,y0,z0]为参考帧N0的图像坐标;
步骤6,多目标跟踪:采用Deep-Sort多目标跟踪算法,实现数据关联;
步骤7,交通参数计算:根据车辆在不同帧中的位置和时间间隔,得到车辆的交通数据。
2.根据权利要求1所述的基于无人机视频的交通数据采集方法,其特征在于,步骤1中,所述选取K个特征点为从道路标线中选取或人工粘贴标记。
3.根据权利要求1所述的基于无人机视频的交通数据采集方法,其特征在于,步骤6包含以下子步骤:
子步骤6.1,将当前帧检测目标结点集N={Ni,i=1,2,...,I}和检测目标轨迹集T={Tj,j=1,2,...,m}作为数据输入,对每条轨迹进行卡尔曼预测,得到轨迹j在第n帧的预测结点集
子步骤6.2,计算当前帧预测结点集与检测目标结点集N的IOU匹配度,IOU=(rij)I×m;其中,Nj指的是轨迹j对应的当前帧检测目标结点集;
子步骤6.3,设置IOU阈值,并通过匈牙利指派算法得到IOU最大的唯一匹配,进行数据关联。
4.根据权利要求1所述的基于无人机视频的交通数据采集方法,其特征在于,步骤7中,所述车辆的交通数据包含速度和轨迹,其中,
纵向速度采用下式进行计算:
横向速度采用下式进行计算:
[xn,yn]为车辆在第n帧的横向坐标和纵向坐标,θ为间隔帧数,为了保证输出速度的平顺性θ≥5;△t为相邻两帧时间间隔。
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