[发明专利]车辆前部结构

说明书

本发明提供一种车辆前部结构，既能抑制前柱的大型化，又能抑制变形。第一柱(3)是包含位于车外侧的外板(11)、安装在外板(11)的车外侧的未图示的外侧柱饰板、以及较外板(11)位于车内侧的内板(12)及内侧柱饰板而构成。外板(11)具有：基部(11a)，从内板(12)的宽度方向的一端部(12e)延伸至弯曲部(12c)为止；以及延伸设置部(11b)，从基部(11a)的弯曲部(12c)侧经由连接部而以约90度的角度延伸至车外侧。构成内板(12)的第一内柱板(12a)及第二内柱板(12b)具有使内板(12)的宽度方向的中央部以朝车外侧凸出的方式而弯曲的弯曲部(12c)。

技术领域

本发明涉及一种车辆前部结构。

背景技术

例如在专利文献1中公开了一种车辆前部结构，其包括：前柱(front pillar)，将外板(outer panel)及内板(inner panel)接合而形成为闭合剖面结构；柱饰板(pillargarnish)，从前柱的内板朝向车厢内侧隔开能量吸收所需的间隔而配置；以及树脂制的格子状能量吸收材，与柱饰板独立地成形而配置在所述间隔内，且被安装于内板或柱饰板。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本专利特开平9-277888号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

所述以往的前柱若为了抑制变形而将闭合剖面设定得大，则会导致前柱的宽度方向尺寸也增大。

因此，前柱整体大型化，而使乘员的视野发生恶化。

本发明的目的在于提供一种车辆前部结构，既能抑制前柱的大型化，又能抑制变形。

[解决问题的技术手段]

本发明是一种车辆前部结构，其包括沿上下方向延伸设置的前柱，所述车辆前部结构的特征在于，前柱包括：外板，位于车外侧；以及内板，较外板而位于车内侧，内板具有使宽度方向的中央部以朝车外侧凸出的方式弯曲的弯曲部，外板具有：基部，从内板的宽度方向的一端部延伸至弯曲部为止；以及延伸设置部，从基部的弯曲部侧延伸至车外侧。

[发明的效果]

根据本发明，能够提供一种车辆前部结构，既能抑制前柱的大型化，又能抑制变形。

附图说明

图1是本发明的实施方式的车辆前部结构，是从车辆外侧观察适用了车辆前部结构的左侧前柱的侧面图。

图2是沿着图1中的II-II线的位置处的前柱的剖面图。

图3是沿着图2中的III-III线的位置处的外板的剖面图。

图4是将窗框上部的主要部分放大的示意剖面图。

图5表示将外板的下部固定于引擎罩铰链座(hood hinge base)的情况，是将窗框下部附近放大的侧面图。

图6表示将外板的下部固定于引擎罩铰链座的情况，是将窗框下部附近放大的立体图。

[符号的说明]

1：车辆

2：前柱

11：外板

11a：基部

11b：延伸设置部

12：内板

12c：弯曲部

具体实施方式