[发明专利]应用保险丝的母线在审
| 申请号: | 202010092697.5 | 申请日: | 2020-02-14 |
| 公开(公告)号: | CN113097652A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
| 发明(设计)人: | 马相英;吕运亿 | 申请(专利权)人: | 大山电子株式会社 |
| 主分类号: | H01M50/503 | 分类号: | H01M50/503;H01M50/581;H01R13/46;H01R13/684;H01R25/16 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 李盛泉;孙昌浩 |
| 地址: | 韩国京畿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 应用 保险丝 母线 | ||
本发明提供一种应用保险丝的母线,包括:母线主体,电连接多个电池的单体;至少一个保险丝(fuse),形成于所述母线主体,从外部供应的电力通过所述母线主体针对所述电池单体电连接;以及树脂部,形成于所述保险丝的至少一部分。
技术领域
本发明涉及一种应用保险丝的母线。
背景技术
通常,母线是如电线般能够实现电连接的杆状的电导体,起到电气部件之间的电流通路的作用。
母线与现有的电线相比具有空间使用效率性高并能够支撑电气部件的荷重的优点,因此必不可少地使用于必须在有限的空间连接电气部件的汽车、飞机等。
另外,对于电动汽车而言,提高电池的充电效率是最重要的技术问题,对于这样的用于电池充电的母线的关注度也正在提高。
通常,母线利用导电性高的铜材质制造为单个结构,并且将多个电池的单体(cell)电连接而使用。
但是,对于现有的母线而言,不仅易于发生火灾,而且由于构成为将多个电池的单体连接为一体的结构,因此具有在其中一个电池的单体发生问题的情况下必须替换整个电池的问题。并且,可能发生在电池的单体之间的电连接部位可能发生的电气故障(trouble)以及由于异种金属接合而导致的连接部位的损伤等。此外,目前为止还没有在母线中使用保险丝方式的事例。
[现有技术文献]
[专利文献]
(专利文献0001)韩国公开专利公报第10-2014-0146232号
(专利文献0002)韩国公开专利公报第10-2016-0124355号
发明内容
技术问题
本发明为了解决上述的技术问题而提出,其目的在于提供一种如下的应用保险丝的母线:在连接多个电池单体的母线应用保险丝而构成为独立地通电及断电,从而易于独立地替换,因此能够节俭由于整个替换而产生的附加费用。
并且,本发明的目的在于提供一种如下的应用保险丝的母线:将连接到连接多个电池单体的母线的保险丝的连接部位利用阻燃性树脂包围,从而能够防止发热及火花(spark)等造成的火灾以及外部冲击造成的破损。
并且,本发明的目的在于提供一种如下的应用保险丝的母线:考虑所施加的电压的大小而灵活地应用连接到连接多个电池单体的母线的保险丝的厚度及形状,从而能够为了根据刚性及情况调节断线而调节所述电压。
并且,本发明的目的在于提供一种如下的应用保险丝的母线:母线的树脂部200注塑成型而制成,从而能够从根本上防止在安装于电动汽车内部的情况下由于内部振动及外部冲击造成的上述的熔断部位的裂痕(crack)、折断等破损以及由此引起的发热、火花等导致的火灾。
并且,本发明的目的在于提供一种如下的应用保险丝的母线:保险丝300的至少一部分被涂覆或镀覆选自由金(Au)、锡(Sn)及镍(Ni)构成的组中的一种以上的金属,从而能够从根本上防止在电连接部位可能发生的电气故障(trouble)要素。
并且,本发明的目的在于提供一种如下的应用保险丝的母线:通过嵌件注塑利用铝(Al)、铜(Cu)或铅(Pb)等有色金属形成母线,从而能够防止由于异种金属接合而导致的白锈现象。
技术方案
根据本发明的应用保险丝的母线可以包括:母线主体,电连接多个电池的单体;连接部,使从外部供应的电力通过所述母线主体向每个所述电池的单体独立地提供;至少一个保险丝,形成于所述母线主体;以及树脂部,形成于所述保险丝的至少一部分。
在本发明的一实施例中,所述保险丝可以可拆装地形成于所述母线主体。
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