[发明专利]汽车前保险杠注塑模具的斜顶顶出机构在审
申请号: | 202010090493.8 | 申请日: | 2020-02-13 |
公开(公告)号: | CN111204017A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 金伟;方永杰;胡晗晗;章泽峰;薛军建;郭文跃 | 申请(专利权)人: | 宁波方正汽车模具股份有限公司 |
主分类号: | B29C45/40 | 分类号: | B29C45/40;B29C45/44;B29L31/30 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 余成鹏 |
地址: | 315600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 保险杠 注塑 模具 顶顶 机构 | ||
本发明公开了一种汽车前保险杠注塑模具的斜顶顶出机构,包括用于成型产品倒钩的斜顶、下模、斜顶杆和顶针板,所述的斜顶设在下模上,所述的斜顶杆下端设在顶针板上,所述的斜顶杆上端贯穿下模设在斜顶底表面,它还包括顶针和产品定位针,所述的顶针下端固定在顶针板上,所述的斜顶内设有通道,所述的通道分别贯穿斜顶的两侧,所述的通道轴线沿斜顶顶出方向分布,所述的产品定位针位于通道内且产品定位针可与通道滑动配合,所述的产品定位针一端连接在产品的倒钩内,所述的顶针伸在通道内与产品定位针另一端连接,本发明提供一种产品不会变形使得报废率低的汽车前保险杠注塑模具的斜顶顶出机构。
技术领域
本发明涉及注塑模具领域,尤其涉及一种汽车前保险杠注塑模具的斜顶顶出机构。
背景技术
汽车前保险杠是汽车重要的零部件之一,汽车前保险杠通过注塑模具注塑而成,汽车前保险杠有倒钩,需要利用斜顶顶出,如图所示,汽车前保险杠外观要求极高,据现有技术,汽车前保险杠模具斜顶顶出的时候有变形,就会影响外观要求,报废率高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:克服以上现有技术的缺陷,提供一种产品不会变形使得报废率低的汽车前保险杠注塑模具的斜顶顶出机构。
本发明所采取的技术方案是:一种汽车前保险杠注塑模具的斜顶顶出机构,包括用于成型产品倒钩的斜顶、下模、斜顶杆和顶针板,所述的斜顶设在下模上,所述的斜顶杆下端设在顶针板上,所述的斜顶杆上端贯穿下模设在斜顶底表面,它还包括顶针和产品定位针,所述的顶针下端固定在顶针板上,所述的斜顶内设有通道,所述的通道分别贯穿斜顶的两侧,所述的通道轴线沿斜顶顶出方向分布,所述的产品定位针位于通道内且产品定位针可与通道滑动配合,所述的产品定位针一端连接在产品的倒钩内,所述的顶针伸在通道内与产品定位针另一端连接,所述的顶针在顶针板往上运动时带动产品定位针与产品连接在一起,所述的斜顶在顶针板往上运动时滑动配合在产品定位针上。
采用以上结构后,本发明与现有技术相比具有以下优点:设顶针和产品定位针,设通道,产品定位针位于通道内,产品定位针一端拉住产品,产品定位针另一端与顶针连接,在斜顶顶出的时候,产品定位针不动,产品定位针起导向作用,斜顶顺着脱模方向脱模,产品定位针把产品定位在自由状态下不变形,产品不会粘在斜顶上,产品不会变形使得报废率低。
作为优选,所述的通道包括第一通道和第二通道,所述的第一通道和第二通道连通,所述的第一通道直径小于第二通道直径,所述的第一通道贯穿斜顶近产品的一侧,所述的第二通道贯穿斜顶远离产品的一侧,所述的第一通道轴线和第二通道轴线在同一直线上,所述的产品定位针一端滑动配合在第一通道内,所述的产品定位针另一端滑动配合在第二通道内,所述的产品定位针另一端在合模时与第二通道端面之间有间隙,所述的顶针伸进第二通道内与产品定位针连接,结构简单,通道分为第一通道和第二通道,利用产品定位针另一端与第二通道端面的间隙对斜顶脱模进行限位,可靠性高。
作为优选,所述的顶针垂直于顶针板,保证产品定位针保持不动,产品定位在自由状态下不变形。
作为优选,所述的产品定位针另一端的端面设有开口槽,所述的开口槽上下贯穿产品定位针两侧面,所述的开口槽内设有销钉,所述的顶针通过销钉与产品定位针铰接,产品定位针与顶针铰接,这样就能保证产品定位针保持不动,产品定位在自由状态下不变形。
作为优选,所述的顶针上表面设有凹槽,所述的凹槽贯穿顶针两侧面,所述的销钉位于凹槽内,结构简单,便于安装和拆卸。
附图说明
图1是本发明汽车前保险杠注塑模具的斜顶顶出机构的主视剖视图;
图2是图1中A的放大示意图。
其中,1、产品,2、斜顶,3、下模,4、斜顶杆,5、顶针板,6、顶针,7、产品定位针,8、第一通道,9、第二通道,10、通道,11、开口槽,12、销钉,13、凹槽。
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