[发明专利]一种汽车内饰件生产用废料回收装置

说明书

本发明公开了一种汽车内饰件生产用废料回收装置，包括底座，所述底座顶部的一侧固定连接有箱体，且箱体一侧的顶部通过螺栓连接有上料筒，所述上料筒中部的内壁固定连接有下料板，且下料板的底部延伸至箱体的内部。本发明使用的过程中，废料在下料板上滑落的过程中与破碎辊之间的间距逐渐缩小，可以得到充分的挤压，能够有效减小废料体积，便于后续进一步的破碎工作，破碎辊表面的碎料齿可以增大对废料施加的压强，优化破碎效果，气管接头连接于供气系统，通过喷头向破碎辊吹动气流，对破碎辊表面粘附的碎屑进行清理，体积减小的废料落至主动辊和从动辊之间，通过啮合的刀片对其进行下一步破碎处理。

技术领域

本发明涉及汽车配件回收技术领域，尤其涉及一种汽车内饰件生产用废料回收装置。

背景技术

目前，汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。废弃的塑料材质饰件具有回收价值，需要破碎加工后集中处理。

经检索，中国专利公开号为CN108058297B的专利，公开了一种汽车内饰件生产用废料回收装置，包括挤压箱体和粉碎箱体，在挤压箱体的一侧设置有箱门，在挤压箱体的上端设置有通过液压油缸带动上下运动的压板。上述专利中的汽车内饰件生产用废料回收装置存在以下不足：仅通过水平按压的方式无法有效减小塑料工件的体积，导致工件不能进入后续的破碎缓解。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内饰件生产用废料回收装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车内饰件生产用废料回收装置，包括底座，所述底座顶部的一侧固定连接有箱体，且箱体一侧的顶部通过螺栓连接有上料筒，所述上料筒中部的内壁固定连接有下料板，且下料板的底部延伸至箱体的内部，所述上料筒顶部内壁的一侧固定连接有护罩，且护罩的内部通过轴承转动连接有破碎辊，所述破碎辊的外壁焊接有均匀分布的碎料齿，且护罩的顶部固定连接有气管接头，所述气管接头的底端固定连接有喷头，且箱体中部的内壁通过轴承转动连接有主动辊，所述主动辊的一侧设置有从动辊，且主动辊和从动辊的外壁均固定连接有均匀分布的刀片，所述主动辊和从动辊通过刀片相啮合，且箱体的顶部固定连接有电动机，所述电动机的输出端通过三角带与破碎辊和主动辊传动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述底座顶部的一侧固定连接有电动推杆，且电动推杆的顶部与下料板固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述箱体一侧内壁的顶部固定连接有插筒，且插筒的一侧插接有伸缩杆，伸缩杆靠近下料板的一端焊接有分料叉，分料叉靠近下料板一侧的斜率与下料板本体的斜率相同。

作为本发明再进一步的方案：所述插筒的内部设置有弹簧，且伸缩杆的一端与弹簧固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述箱体顶部内壁的中间位置焊接有挡板，且挡板的中部焊接有限位环，伸缩杆插接于限位环的内部，限位环的内径与伸缩杆的外径相适配。

作为本发明再进一步的方案：任一所述碎料齿的其中一面与破碎辊的外壁相切，且碎料齿的另一面垂直于破碎辊的外壁。

作为本发明再进一步的方案：所述箱体一侧的底部铰接有箱门，且箱体一侧内壁的中部倾斜焊接有导料板，箱体一侧的底部滑动连接有料箱，导料板的底端位于料箱顶部开口的正上方，导料板的宽度小于料箱内壁的宽度。

作为本发明再进一步的方案：所述料箱一侧的外壁固定连接有把手，且箱体底部的内壁固定连接有滑轨，料箱底部的外壁焊接有两个滑块，料箱通过两个滑块滑动连接于滑轨的顶部。