[发明专利]凸轮轴装配方法及配属的凸轮轴调节系统

权利要求书

1.一种将凸轮轴(1)装配在凸轮轴调节系统中的凸轮轴装配方法，所述凸轮轴调节系统具有壳体(2)，其中，将叶片型的凸轮轴调节器(3)预装配在所述壳体(2)内，接着将所述凸轮轴(1)的杆(4)在一个工作步骤中推入转子(6)的轴向末端上的空室(5)中并且抗相对转动且轴向固定地安装在所述转子(6)上。

2.根据权利要求1所述的凸轮轴装配方法，其特征在于，在同一工作步骤中，所述凸轮轴(1)推过布置在所述壳体(2)内且定向的凸轮(21)并且抗相对转动且轴向固定地安装在所述凸轮上。

3.根据权利要求1和2中任意一项所述的凸轮轴装配方法，其特征在于，所述杆(4)在推入和接合之前被冷却并且由此收缩，以便在推入之后提供所述杆(4)和所述凸轮轴调节器(3)的所述转子(6)之间的冷胀连接部。

4.根据前述权利要求中任意一项所述的凸轮轴装配方法，其特征在于，所述杆(4)和所述凸轮轴调节器(3)的转子(6)在由两个构件(4、5)提供的接合接触区(7、8)上造型化，以便提供形状锁合的连接，并且/或者所述杆(4)和/或所述凸轮轴调节器(3)的转子(6)在相应的接合接触区(7、8)提高摩擦地再加工。

5.根据前述权利要求中任意一项所述的凸轮轴装配方法，其特征在于，在远离所述杆(4)的末端上，插装阀(9)相对于所述转子(6)角定向地被推入所述凸轮轴调节器(3)的转子(6)中。

6.根据权利要求5所述的凸轮轴装配方法，其特征在于，所述插装阀(9)按如下方式布置在所述凸轮轴调节器(3)的转子(6)内，即，所述插装阀直接贴靠在所述转子(6)的内周向面上。

7.根据权利要求5和6中任意一项所述的凸轮轴装配方法，其特征在于，在所述转子(6)和所述凸轮轴调节器(3)的定子(10)之间构造第一调节器腔室和与所述第一调节器腔室相反作用的第二调节器腔室用于所述凸轮轴(1)的相位调节，第一调节器腔室和第二调节器腔室分别通过在所述插装阀(9)内提供的、径向伸出的第一和第二液压介质通道(A、B)被供应液压介质，其中，所述第一和第二液压介质通道(A、B)布置在共同的径向平面内。

8.根据前述权利要求中任意一项所述的凸轮轴装配方法，其特征在于，所述凸轮轴调节器(3)的转子(6)借助支承部(14)预装配在所述壳体(2)内。

9.一种凸轮轴装配方法，其特征在于，循环传动件(12)在推入所述杆(4)之前装配在凸轮轴调节器(3)的环绕转子(6)的定子(10)的啮合结构(11)上。

10.一种用于机动车内燃机的凸轮轴调节系统，所述凸轮轴调节系统具有壳体(2)，凸轮轴调节器(3)预装配在所述壳体内，其特征在于，所述凸轮轴调节器(3)的转子(6)在轴向末端上具有空室(5)，准备好所述空室，从而被抗相对转动地固定在所述转子(6)上的凸轮轴(1)在后续时间点至少部分填充。