[发明专利]一种基于电机的电性测量装置

说明书

本申请提供一种基于电机的电性测量装置，包括电机、测量器、第一导电件、第二导电件、第一传导件、第二传件和固定结构；电机包括壳体和转轴；固定结构固定于壳体上，第一导电件的第一端和第二导电件的第一端分别与固定结构可拆卸连接，第一导电件的第二端与壳体连接，第二导电件的第二端与转轴连接；固定结构为绝缘体；第一传导件的一端与第一导电件连接，第一传导件的另一端与测量器的第一端连接；第二传导件的一端与第二导电件连接，第二传导件的另一端与测量器的第二端连接。如此，该基于电机的电性测量装置，能够改善接触效果，减小测试误差；并且通过传导件将电机的轴电流的测试点引到安全区域，能够提高人员安全性。

技术领域

本申请涉及电机技术领域，特别涉及一种基于电机的电性测量装置。

背景技术

电机是工业中一种常用装置，负责将电能转化为机械能，对其他装置进行做功。随着国家对新能源汽车产业的推动，近年来有越来越多的车型加汽油发动机，改为驱动用电动机。在新能源汽车中，应用最多的为永磁电机。由于新能源驱动用永磁电机的一些工作特点，如高频控制、大扭矩、大电流、高转速等，新能源驱动用永磁电机较工业电机，将产生更大的轴电流。同时其轴电流的危害也更大。

轴电流产生的主要原因包括：1、因为电机内部电磁方案的不均匀性，导致磁通不均匀，进而在电机结构中感应生产电流；2、电机在高压工作状态下，转子高速旋转产生静电荷，随着静电荷的积累，逐渐产生较大的电流；3、新能源永磁电机通常采用高频变频控制，不断变频的电流或电压在电机结构件中感应产生电流。轴电流的危害主要体现在对电机轴承的伤害。轴电流是流经电机轴、轴承，到机壳的电流，在流经轴承的过程中，对轴承产生电腐蚀或其他同类伤害，伤害长期积累，进而导致轴承的完全损坏，导致电机异响、工作噪音大、轴部磨损、温升高等故障。在电动汽车中，为了将电机轴电流的危害降到最大，需要首先对电机工作中的轴电流进行测定，根据所测得的轴电流大小，选择针对性的措施，进而降低轴电流的影响。

现有的测量方式为使用万用表，将万用表的一支表笔接触电机壳体，另一支表笔接触电机轴。此时，轴电流将通过万用表的表笔进入万用表，通过万用表读出示数，进而得到电机的轴电流大小。现有方法的弊端在于，轴电流是电机在运转时才会产生的，电机在静止状态下，无轴电流。所以测试时，电机轴是在转动的状态，此时，需要人工手持万用表表笔，并将其接触在转动状态的轴的表面。测试时，电机为带电工作状态，测试人员有一定的危险；万用表的一支表笔要接触在旋转状态下的轴面上，容易接触不良，导致测量结果不准确，影响测试效果。

发明内容

本申请要解决是电机的轴电流测试装置测试结果不准且安全性不高的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种基于电机的电性测量装置，包括电机、测量器、第一导电件、第二导电件、第一传导件、第二传导件和固定结构；

电机包括壳体和转轴；

固定结构固定于壳体上，第一导电件的第一端和第二导电件的第一端分别与固定结构可拆卸连接，第一导电件的第二端与壳体连接，第二导电件的第二端与转轴连接；固定结构为绝缘体；

第一传导件的一端与第一导电件连接，第一传导件的另一端与测量器的第一端连接；

第二传导件的一端与第二导电件连接，第二传导件的另一端与测量器的第二端连接。

进一步地，测量器包括万用表、电流表或电压表。

进一步地，第一导电件包括至少一个第一接触部，至少一个第一接触部与壳体连接；

第二导电件包括至少一个第二接触部，至少一个第二接触部与转轴连接。

进一步地，包括紧固件，固定结构与壳体通过紧固件可拆卸连接。

进一步地，固定结构与壳体粘接。

进一步地，固定结构与壳体卡接。