[发明专利]组合同步双驱固定平台在审
申请号: | 202010083144.3 | 申请日: | 2020-02-08 |
公开(公告)号: | CN111283991A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 苏国荣;周洪峰;尹屹 | 申请(专利权)人: | 湖南江南四棱数控机械有限公司 |
主分类号: | B29C53/80 | 分类号: | B29C53/80;B29C53/56;B29L31/30 |
代理公司: | 长沙大珂知识产权代理事务所(普通合伙) 43236 | 代理人: | 伍志祥 |
地址: | 411300 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合 同步 固定 平台 | ||
本发明公开了一种组合同步双驱固定平台,包括底座、活动设置于底座上的活动支架以及旋转连接于活动支架的旋转台,两个所述活动支架上的旋转台相对设置,所述旋转台上设置夹紧工件的夹具和可拆卸的顶柱,夹具用于夹住工件,顶柱用于将异型的工件撑住,两个旋转台可将工件从两端夹住,保持工件旋转的稳定性,所述底座上设置驱动旋转台旋转的驱动结构,本发明中的同步双驱固定平台的旋转台为两个,且对称设置,可从工件的两端夹持工件,使工件夹持更稳定;且旋转台上设置配套的顶柱,用于辅助夹具夹持表面不规则、复杂的工件,顶柱可伸缩,且其具有可膨胀的尖头,进一步保持工件夹持稳定。
技术领域
本发明涉及复合材料缠绕工装技术领域,尤其涉及一种组合同步双驱固定平台。
背景技术
现代航空航天领域,由于对航空工具的要求越来越高,相应地对材料的要求也越来越高,其中最显著的就是要求材料轻质高强,早期的改变主要是将钢铁材料部分改换成铝合金或者其他合金材料,近年来,铝合金等合金材料有时也不能满足需求,于是研发人员开始考虑使用复合材料。于是增材技术逐渐被广泛接受,其核心是基材使用金属,然后在其表面缠绕、铺放或者涂覆非金属材料,譬如经有机液体浸润过的玻璃纤维等。
由于航空航天领域的零件往往质量和尺寸都比较大,且精度要求比较高。在加工此类零件时,普通的工装往往难以满足要求。普通的工装往往难以满足其缠绕或者铺放非金属复合材料的要求。或者,在缠绕工件时,只在一端提供动力,在工件比较大时,往往会导致工件两端的运动不能完全同步。或者,由于很多工件的两端异性,夹持不稳定,因此,本领域需要一种可以解决以上问题的工装。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的工件两端的运动不能完全同步、工件的两端异性不好夹持的问题,而提出的一种组合同步双驱固定平台。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
组合同步双驱固定平台,包括底座、活动设置于底座上的活动支架以及旋转连接于活动支架的旋转台,两个所述活动支架上的旋转台相对设置,所述旋转台上设置夹紧工件的夹具和可拆卸的顶柱,夹具用于夹住工件,顶柱用于将异型的工件撑住,两个旋转台可将工件从两端夹住,保持工件旋转的稳定性,所述底座上设置驱动旋转台旋转的驱动结构,驱动结构可驱动两个旋转台同步转动。
进一步,所述驱动结构包括驱动电机、固定轴、同步带、中心齿轮、中间齿轮和齿圈,所述驱动电机的输出端固定设置主动锥齿轮,所述固定轴上固定套接与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮,所述固定轴的两端设置可活动的活动套筒,所述活动套筒与中心齿轮中部的中心轴通过同步带连接,所述齿圈的一侧固定连接旋转台,所述齿圈位于中心齿轮的外部且与中心齿轮同轴,所述齿圈与中心齿轮之间设置与齿圈和中心齿轮分别啮合的中间齿轮,所述齿圈、中心齿轮和中间齿轮均与活动支架旋转连接。
驱动电机通过固定轴带动中心齿轮转动,中心齿轮通过中间齿轮带动齿圈转动,从而使旋转台转动,旋转台对称设置,驱动电机可同时带动两个旋转台转动。
进一步的,所述顶柱包括与旋转台连接用的固定座,所述固定座的一侧设置伸缩件,所述伸缩件的一端固定设置锥形的尖头,所述尖头的侧面设置至少一个与锥形共轴的环形凹槽,所述环形凹槽的内部设置与环形凹槽适应的气囊,所述气囊的一侧固定连接环形凹槽,所述气囊的其他侧为自由端,所述气囊的一端设置用于使气囊膨胀的鼓风结构,气囊膨胀可使顶柱与异性工件的表面更充分接触,提供工件夹持的稳定性。
进一使气囊膨胀的鼓风结构步的,所述旋转台一端的装夹侧设置安装槽,所述安装槽的于旋转台的中心为中心发散,所述顶柱的固定座一侧设置与安装槽相适应的T型滑块,所述固定座上还设置定位螺钉,用于顶柱的移动和定位。顶柱的使用为可选择的。
进一步的,所述鼓风结构包括进气壳体、负压风机和进气管,所述进气壳体的内部设置负压风机,所述负压风机的出风一端与连接进气管,所述进气管的出气端固定连接软管,所述软管的出气端与气囊的内腔连通。
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