[发明专利]一种高架桥安全监测保障装置在审
| 申请号: | 202010079349.4 | 申请日: | 2020-02-04 |
| 公开(公告)号: | CN111172907A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 周强;肖家清;伏宝桐;陈武飞;王洋海;温美玲;李禹 | 申请(专利权)人: | 周强 |
| 主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;E01F9/615;G08G1/02;G08G1/01;G08G1/017;G01G19/02;G01G19/03 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 730050 甘肃省兰州市七*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高架桥 安全 监测 保障 装置 | ||
本发明提供了一种高架桥安全监测保障装置,包括:减速带、减速缓冲区、视觉检测区;所述高架桥桥体架设在高架桥桥墩的上方;所述减速缓冲区位于高架桥桥体上,且减速缓冲区内铺设有减速带;所述视觉检测区位于减速缓冲区的后方,且第一重量检测反馈区位于视觉检测区的后方;所述第一重量检测反馈区的路面上镶嵌安装有应变片压力传感器;所述匝道位于第一重量检测反馈区的后方;本发明通过对高架桥安全监测保障装置的改进,具有设计合理,对车辆检测判定是否超载行驶,对驾驶员驾驶状态检测判定是否处于危险驾驶状态,检测方式全面、精准,提高行车安全性优点,从而有效的解决了本发明提出的问题和不足。
技术领域
本发明涉及桥梁技术领域,更具体的说,尤其涉及一种高架桥安全监测保障装置。
背景技术
桥梁作为连接两个区域的纽带,对人类文明的发展史作出了重大贡献。高架桥是桥梁的一种,它位于城市中并跨越城市道路建设。
桥梁的修建一般在设计时就规定了最大承重,然而现有的大多数大桥却存在着超重的车辆随意行驶的问题,对桥梁的安全性具有极大的威胁,大幅度的减少了桥梁的使用年限,造成了公共财产的损失,然而现有的技术中人们无法检测行驶的车辆是否超重,是否存在危险行驶,导致高架桥超重坍塌及交通事故的问题难以解决。
有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种高架桥安全监测保障装置,旨在通过该技术,达到解决问题与提高实用价值性的目的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高架桥安全监测保障装置,以解决上述背景技术中提出的然而现有的大多数大桥却存在着超重的车辆随意行驶的问题,对桥梁的安全性具有极大的威胁,大幅度的减少了桥梁的使用年限,造成了公共财产的损失,然而现有的技术中人们无法检测行驶的车辆是否超重,是否存在危险行驶,导致高架桥超重坍塌及交通事故的问题难以解决的问题和不足。
为实现上述目的,本发明提供了一种高架桥安全监测保障装置,由以下具体技术手段所达成:
一种高架桥安全监测保障装置,包括:减速带、减速缓冲区、视觉检测区、第一重量检测反馈区、应变片压力传感器、匝道、支撑柱、双目摄像头、警示显示区域、高架桥下桥段、第二重量检测反馈区、高架桥下桥段减速区域、高架桥上桥口、高架桥桥墩、高架桥桥体;所述高架桥桥体架设在高架桥桥墩的上方;所述减速缓冲区位于高架桥桥体上,且减速缓冲区内铺设有减速带;所述视觉检测区位于减速缓冲区的后方,且第一重量检测反馈区位于视觉检测区的后方;所述第一重量检测反馈区的路面上镶嵌安装有应变片压力传感器;所述匝道位于第一重量检测反馈区的后方;所述支撑柱树立在高架桥桥体上,且支撑柱位于匝道的后方;所述双目摄像头、警示显示区域固定安装在支撑柱的顶端,且警示显示区域位于双目摄像头的一侧;所述高架桥上桥口位于高架桥桥体上,且高架桥上桥口位于匝道的后方;所述高架桥下桥段减速区域位于高架桥上桥口的后方,且高架桥下桥段减速区域内铺设有减速带;所述第二重量检测反馈区位于高架桥下桥段减速区域的后方,且第二重量检测反馈区的路面上镶嵌安装有应变片压力传感器;所述高架桥下桥段位于第二重量检测反馈区的后方。
作为本技术方案的进一步优化,本发明一种高架桥安全监测保障装置所述应变片压力传感器在第一重量检测反馈区、第二重量检测反馈区内均安装有多个,且应变片压力传感器在第一重量检测反馈区、第二重量检测反馈区内平型分布。
作为本技术方案的进一步优化,本发明一种高架桥安全监测保障装置所述应变片压力传感器采用HX711称重芯片。
作为本技术方案的进一步优化,本发明一种高架桥安全监测保障装置所述双目摄像头内安装有树莓派处理器,以及分别与树莓派处理器相连的重量数据处理装置、电源模块、存储模块、控制模块、显示模块和报警模块。
作为本技术方案的进一步优化,本发明一种高架桥安全监测保障装置所述警示显示区域为LED显示屏。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
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