[发明专利]保护管连接结构

说明书

一种保护管连接结构，包括：保护管，电线插入穿过该保护管，并且该保护管具有交替的大直径部和小直径部；以及覆盖部件，保护管的端部固定至该覆盖部件，从端部引出的电线布置在主体部的内部。电线支撑部设置于覆盖部件的垂直下方的底板部，使得从保护管的端部引出的电线首先放置于电线支撑部并且电线支撑部位于最末端侧的小直径部的内表面的垂直上方。

技术领域

本发明涉及一种保护管连接结构。

背景技术

大量电线布置在车辆中。一些电线由保护器或者保护管覆盖，以防止被施加物理力，特别是从外部被施加物理力(见专利文献1)。作为保护管，经常使用由硬树脂制成的并且形成为波节状的波纹管，该波节状中大直径部和小直径部交替地连接。

在这种类型电线的布线结构中，如图6A所示，电线505穿过保护器501和线束管(波纹管)503。线束管503的端部507松散地插入到保护器中。系带509将保护器501与电线505固定。在电线505的布线结构中，用作朝着盖体511升高的限制突起的肋517设置于主体部513的面对盖体511的底壁515。肋517(抵接突起)抵接线束管503的端部507的末端，以限制线束管503的端部507进入保护器501的内部。

引用列表

专利文献

专利文献1:JP-A-2006-60934

发明内容

然而，即使电线505由线束管503或者保护器501覆盖以受到保护，也会传递由行进期间的车辆振动等导致的外力。特别地，当其中插入了电线505的线束管503切割为预定长度并使用时，切割缘519可以形成于端部507的末端处。当线束管503在垂直于中央轴的方向上被切割时，切割缘519在切割方向的起始端侧径向向内突出，并且在末端侧径向向外突出。由于线束管503由硬树脂制成，所以切割缘519可能是锋利的。特别地，当在保护器中通过系带将电线505固定(约束)时，保护器501的振动传递至电线505，并且径向向内突出的切割缘519可能导致对电线505的绝缘被覆521的损坏。绝缘被覆521也可能由于电线505和肋517之间的接触而损坏。

已经鉴于上述情形做出本发明，并且其目的是提供一种保护管连接结构，其能够减少由于车辆振动等引起的对电线的损坏。

通过下列构造实现本发明的目的。

(1)一种保护管连接结构，包括：保护管，电线穿过该保护管插入，并且该保护管具有交替的大直径部和小直径部；以及覆盖部件，保护管的端部固定至该覆盖部件，从所述端部引出的电线布置在主体部的内部。电线支撑部设置在覆盖部件的垂直下方的底板部上，使得从保护管的端部引出的电线首先放置于电线支撑部，并且电线支撑部位于最末端侧的小直径部的内表面的垂直上方。

根据具有(1)的构造的保护管连接结构，电线支撑部设置于覆盖部件的主体部的底板部。底板部位于主体部的垂直下方。例如，接合肋在底板部上在垂直方向上向上突出。接合肋的上端进入小直径部并且与小直径部的外周接合，该小直径部形成为保护管的相邻大直径部之间的谷状。固定至覆盖部件的主体部的保护管的端部由于接合肋而从底板部稍微浮起。因此，从保护管的端部引出的电线从底板部浮起预定的距离。底板部设置有在电线的引出方向上与保护管的端部隔开的电线支撑部。由此，从保护管的端部引出的电线首先放置于电线支撑部。电线支撑部位于保护管的最末端侧的小直径部的内表面的垂直上方，并且因此设置于主体部的底板部。即，从保护管的端部引出的电线弯曲并且朝着电线支撑部向上倾斜。由于该倾斜，电线在保护管的端部处布置在与小直径部的内表面隔开的悬浮位置处。结果，即使当切割缘从小直径部的下缘垂直向上地升高时，也避免切割缘与电线的干涉或者缓解其咬入。

(2)根据(1)所述的保护管连接结构，其中，抵接突起设置在所述覆盖部件的底板部上，所述抵接突起从所述底板部垂直地向上突出，并且所述抵接突起的上端布置与小直径部的内表面的垂直下方。