[发明专利]带有格式框架的运载工具、优选商用车在审
申请号: | 202010079073.X | 申请日: | 2020-02-03 |
公开(公告)号: | CN111516762A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 艾美利·杰奎玛特-珀森;塔贾娜·克里兹 | 申请(专利权)人: | 曼卡车和巴士欧洲股份公司 |
主分类号: | B62D31/02 | 分类号: | B62D31/02 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 许伟群;郭放 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 格式 框架 运载 工具 优选 商用 | ||
1.一种运载工具、优选商用车(12)例如公共汽车,具有:
格式框架(10),其构成所述运载工具(12)的骨架承载结构,并且限定了所述运载工具(12)的人员逗留舱室(14);以及
至少一个装备组件(16、18、20、22、24)、优选内部装备组件,其布置在所述人员逗留舱室(14)中且至少部分地作为所述格式框架(10)的承载性区段集成到所述格式框架(10)中,优选用于形成在所述格式框架(10)中的新的负载路径。
2.如权利要求1所述的运载工具,其中:所述至少一个装备组件(16、18、20、22、24)具有所述格式框架(10)的至少一个优选笔直的或弯曲的杆形或管形的梁优选纵梁、横梁、竖直梁和/或斜对角梁作为所述承载性区段。
3.如权利要求1或权利要求2所述的运载工具,其中:
所述至少一个装备组件(16、18、20、22、24)布置在所述运载工具的人员逗留舱室(14)的底部的上方和/或人员逗留舱室(14)的顶部的下方;和/或
所述至少一个装备组件(16、18、20、22、24)不是面板部分、底部部分、垫板部分、外侧壁部分和/或顶部部分。
4.如前述权利要求中任一项所述的运载工具,其中:所述至少一个装备组件(16、18、20、22、24)具有手持式握紧杆作为所述格式框架(10)的承载性区段。
5.如前述权利要求中任一项所述的运载工具,其中:所述至少一个装备组件(16、18、20、22、24)具有内分隔壁(18),该内分隔壁具有至少一个或多个梁作为所述格式框架(10)的承载性区段。
6.如前述权利要求中任一项所述的运载工具,其中:所述至少一个装备组件(16、18、20、22、24)具有车辆座椅装置(20)和/或倚靠装置,其具有至少一个或多个梁作为所述格式框架(10)的承载性区段,其中,优选将所述梁构造成用于固定座椅(20B)或靠背的固定梁。
7.如前述权利要求中任一项所述的运载工具,其中:所述至少一个装备组件(16、18、20、22、24)具有行李架(22)和/或储物箱,其具有至少一个或多个梁作为所述格式框架(10)的承载性区段。
8.如前述权利要求中任一项所述的运载工具,其中:所述至少一个装备组件(16、18、20、22、24)具有垫板(24)优选脚踏板、座椅垫板或轴垫板或发动机垫板、或者台阶,其具有至少一个或多个梁作为所述格式框架(10)的承载性区段。
9.如前述权利要求中任一项所述的运载工具,其中:所述格式框架(10)构成所述运载工具的一个或两个纵向外侧、前部、尾部、底部组件和/或顶部。
10.如前述权利要求中任一项所述的运载工具,其中:
所述承载性区段可松开地、优选以拧紧方式与余下的格式框架(10)连接;或者,
所述承载性区段不可松开地、优选以粘接或焊接方式与余下的格式框架(10)连接。
11.如前述权利要求中任一项所述的运载工具,其中:
所述格式框架(10)构成所述运载工具的外侧壁,其中,所述外侧壁具有所述格式框架(10)的多个梁,这些梁在连接点相遇;以及
所述至少一个装备组件(16、18、20、22、24)的承载性区段与所述外侧壁在所述外侧壁的连接点对接。
12.如前述权利要求中任一项所述的运载工具,其中:
所述格式框架(10)构成所述运载工具的顶部,其中,所述顶部具有所述格式框架(10)的多个梁,这些梁在连接点相遇;以及
所述至少一个装备组件(16、18、20、22、24)的承载性区段与所述顶部在所述顶部的连接点对接。
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