[发明专利]索环以及线束

说明书

本发明的目的在于提供一种能够抑制索环的组装作业时的作业性下降并且能够提高隔水性能的索环以及线束。索环(1)具备：主体部(10)，与在沿轴线方向(X)贯通安装面板(100)的贯通孔(101)嵌合，对该贯通孔(101)进行隔水，并且布线材料(W)在内部沿轴线方向(X)插通；以及筒状部(20)，与主体部(10)一体地形成为筒状，并且布线材料在内部沿所述轴线方向插通，筒状部(20)具有：对开部(50)，以筒状部(20)的在周向上的一部分的形状形成；开放部(51)，在周向上的除了形成对开部(50)的位置以外的位置将筒状部(20)的内部开放；以及开闭部(60)，能够开闭开放部(51)。

技术领域

本发明涉及索环以及线束。

背景技术

作为搭载于车辆的现有的索环，例如，在专利文献1中公开了一种索环，在使线束向贯穿汽车等的车体面板设置的贯通孔插通时，将索环夹装在面板与线束之间而实现密封。该索环具备面板卡定部、线束插通用的筒部、切断部、卡合凹部以及卡合凸部。面板卡定部包括用于与在面板的卡定孔卡定的大径凸缘。线束插通用的筒部从面板卡定部的中心孔的外周突出而与大径凸缘一体成形。切断部从筒部前端到面板卡定部的前端沿轴向切断，从而能够将索环向两侧打开。卡合凹部和卡合凸部形成在切断部的对置面，在使两对置面接合时能够互相卡合。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平5-83949号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

在此，配置索环也是为了防止水从由车身面板隔开的一个空间侧进入到另一个空间侧，但为了有效地进行隔水，需要将覆盖线束的部分延长。但是，在延长了覆盖线束的部分的情况下，难以使导出部件穿过索环，组装线束时的作业性可能降低。

本发明是鉴于上述情况而完成的，目的在于提供一种能够抑制索环的组装作业时的作业性下降并且能够提高隔水性能的索环以及线束。

用于解决问题的技术手段

为了解决上述课题并实现目的，本发明涉及的索环的特征在于，具备：主体部，所述主体部嵌合在沿轴线方向贯通安装对象的贯通孔中且对该贯通孔进行隔水，并且所述主体部在内部供布线材料沿所述轴线方向插通；以及筒状部，所述筒状部与所述主体部一体且筒状地形成，并且所述筒状部在内部供所述布线材料沿所述轴线方向插通，所述筒状部具有：对开部，所述对开部以所述筒状部在周向上的一部分的形状形成；开放部，所述开放部在所述周向上的除了形成所述对开部的位置以外的位置将所述筒状部的内部开放；和开闭部，所述开闭部从所述对开部在所述周向上连续地形成并且能够开闭所述开放部。

另外，在上述索环中，所述开闭部以与所述开放部对应的对开形状形成。

另外，在上述索环中，所述开闭部具有挠性并且被卷绕在所述布线材料周围，从而与所述对开部一起形成为筒状。

另外，在上述索环中，在关闭了所述开放部的状态下，所述开闭部的一部分与所述对开部在所述筒状部的径向上重叠。

另外，在上述索环中，所述开闭部配置在所述周向上的所述对开部的两侧，在关闭所述开放部的状态下，在所述对开部的两侧配置的所述开闭部各自的一部分在所述筒状部的径向上彼此重叠。

另外，在上述索环中，所述筒状部具有：圆筒部，所述圆筒部位于所述主体部与所述对开部之间；槽部，所述槽部沿着所述周向形成；以及凸部，所述凸部沿着所述周向形成并且在所述开闭部关闭了所述开放部的状态下进入到所述槽部中，对于所述槽部和所述凸部，在所述圆筒部和所述开闭部中的一者形成有所述槽部，在另一者形成有所述凸部。