[发明专利]具有注塑表面的天然纤维层

说明书

本发明公开了具有注塑表面的天然纤维层。一种复合制品具有包含天然纤维的内层和注塑到内层上的外层。外层在内层上形成外表面。形成复合制品的方法包括提供包含天然纤维的基底层以及提供第一工具和第二工具。第一工具和第二工具构造成配合以在其间形成空腔。第一工具具有在其中形成的注塑通道。将基底层插入第一工具和第二工具之间的空腔中并压制成所需形状。液体聚合物材料经第一工具的注塑通道注入并注射到基底层的表面上以便在基底层上形成聚合物材料的注塑层。

技术领域

本公开涉及一种复合制品，其包括包含天然纤维的基底层和在基底层上形成的注塑层。

背景技术

汽车内饰中的表面可以以多种方式形成。在一些实例中，采用注塑表面。虽然此类注塑表面可以形成有美观的“A级”表面，但是常常需要提供所需量的刚性的最小厚度。

在其它实例中，可以提供包含天然纤维毡作为基底材料，但此材料可能不具有足够美观的表面，并且可能需要附加结构来提供足够的刚性。为了提供更合意的外观，可以在所述毡上添加蒙皮以提供足够美观的表面，并且可以将一个或多个结构构件附着到所述毡的背侧以增加刚性。所得内饰表面部件具有一定量的厚度和复杂性。

发明内容

本公开提供了一种复合制品，其包括包含天然纤维的内层和在内层上注塑以提供美观表面的注塑层。含有天然纤维的内层与注塑外层的组合还可以提供足够的刚性，以使整个复合制品可能比先前的汽车内饰面板更薄。

在一个实例（其可以与本文中提供的其它实例组合或分开）中，一种复合制品包括包含天然纤维的内层和注塑到内层上的外层。外层在内层上形成外表面。

在另一实例（其可以与本文中提供的其它实例组合或分开）中，提供了形成复合制品的方法。该方法包括提供包含天然纤维的基底层。该方法还包括提供第一工具和第二工具，其中第一工具和第二工具构造成配合以在其间形成空腔，并且第一工具在其中形成注塑通道。该方法包括将基底层插入第一工具和第二工具之间的空腔中，并将基底层压制成所需形状。该方法进一步包括使液体聚合物材料流经第一工具的注塑通道并流到基底层的表面上，以便在基底层上形成聚合物材料的注塑层。

可以任选提供附加特征，包括但不限于以下：注塑层的外表面或外侧具有A级光洁度；天然纤维包含大麻、黄麻和/或洋麻；外层（或注塑层）包含聚合物，如聚丙烯、聚醚醚酮（PEEK）和/或热塑性烯烃（TPO）；内层（或基底层）进一步包含聚合物；内层（或基底层）以由大约50重量%的聚合物和大约50重量%的天然纤维的混合物形成的毡的形式来提供；内层（或基底层）由天然纤维毡和设置在所述毡上的聚合物喷涂涂层形成；外层（或注塑层）注塑到内层（或基底层）的外侧；结构件注塑到内层（或基底层）的内侧；结构件由聚合物形成，并包括通过中空空间分隔的结构构件；外层（或注塑层）在内层（或基底层）上形成连续表面；复合制品形成汽车车辆内饰的一部分；复合制品是车门垫板或车门地图袋；该方法进一步包括将注塑层和基底层压缩在一起以减小基底层的厚度。

外层（或注塑层）可具有大约1.0毫米至大约2.5毫米的厚度，并且内层（或基底层）可具有大约1.2毫米至大约2.5毫米的厚度。在一些实例中，外层具有大约1.0毫米的厚度，并且内层具有大约1.2毫米的厚度，使得该部件具有2.2毫米的总厚度。

当结合附图和所附权利要求时，本公开的上述特征和优点以及其它特征和优点将由以下详述显而易见。

具体而言，本发明公开了以下实施方案：

方案1．复合制品，其包括：

包含天然纤维的内层；和

注塑到所述内层上的外层，所述外层在所述内层上形成外表面。

方案2．方案1的复合制品，所述外表面具有A级光洁度。

方案3．方案2的复合制品，所述天然纤维包含以下的至少一种：大麻、黄麻和洋麻。