[发明专利]用于在使用后置的颗粒传感器的情况下诊断机动车的颗粒过滤器的方法

说明书

在用于诊断机动车的颗粒过滤器的方法中使用后置的、具有陶瓷传感器元件的颗粒传感器，其中在机动车启动后，通过加热到特定的温度并且在特定的时间内针对颗粒传感器设置陶瓷传感器元件的再生（10）。在车载诊断的范围内，在重复出现第一诊断结果之后输出确认的诊断结果。在所提出的方法中，在出现第一诊断结果（30）之后进行陶瓷传感器元件的减小的再生（40）。

技术领域

本发明涉及一种用于在使用后置的颗粒传感器的情况下诊断机动车的颗粒过滤器的方法和设置用于执行该方法的计算机程序、机器可读的存储介质和电子控制设备。

背景技术

已知地，在机动车的内燃机的排气系中设置了不同的用于减小排放负荷的装置。在该关系下例如使用颗粒过滤器、尤其是柴油颗粒过滤器（DPF）。为了颗粒过滤器的功能监控使用颗粒传感器，其布置在颗粒过滤器的下游。颗粒传感器的运行通常以周期性的测量原理为基础。在此，在传感器的露点释放之后每次接通机动车的点火时，每个传感器测量周期都从陶瓷传感器元件的再生开始。在此，在颗粒传感器的电极上沉积的炭黑通过加热到定义的陶瓷温度上燃烧。在随后的热化阶段期间，在陶瓷传感器元件与排气之间形成热平衡。因此陶瓷传感器元件在一定程度上冷却。在低于传感器元件上的特定的温度阈值时，可以在需要OBD（车载诊断，On-Board诊断）测量周期之后开始测量阶段。测量以如下为基础，即在有故障的颗粒过滤器的情况下，炭黑积聚在颗粒传感器的后置的传感器元件上。这可以通过将测量电压提供到传感器元件上来证明。通过炭黑积聚，在提供测量电压之后，传感器电流可测量地升高，并且从一定的电流阈值开始过渡为线性升高。这根据OBD法规识别为有故障的颗粒过滤器。在此，针对测量本身设置预计的触发时间，其中在触发时间流逝后检验，传感器电流是否大于预设的电流阈值。在传感器测量阶段结束后，可以例如在机动车的下一启动之后、从重新的热传感器再生开始进行新的传感器测量周期。这意味着的是，在每个测量周期之前，传感器总是完全再生，并且从积聚的炭黑自由燃烧（freibrennen）积聚的炭黑。在此原则上存在如下可能性，即调节或确定直到达到结果形成的测量周期的数量（通常是1至3）。此外可能的是，在结果形成后，在行驶周期内不开始重新的测量周期，或者测量周期可以连续运行，即也在结果形成之外运行。

在通过马达控制灯的闪烁告知驾驶员颗粒过滤器的这种可测量的故障，并且进行故障存储记录之前设置的是，在随后的行驶周期中必须重复出现故障，并且在预设的数量的测量周期中，将颗粒过滤器重复识别为有故障的，使得随后才存在确认的诊断结果（故障）。为了确认Okay结果也必须重复OBD测量阶段。

发明内容

所提出的用于诊断机动车的颗粒过滤器、尤其是柴油颗粒过滤器的方法首先从现有技术的开头描述的方法出发，其中在使用后置的具有陶瓷传感器元件的颗粒传感器的情况下进行车载诊断。在机动车启动后，通过加热到特定的温度并且在特定的时间内针对颗粒传感器设置颗粒传感器的陶瓷传感器元件的再生。在车载诊断的范围内，只有在重复出现OBD结果之后才输出确认的OBD诊断结果（故障结果或Okay结果）。尤其地，在诊断颗粒过滤器时、只有在重复出现基于颗粒传感器识别的故障之后才输出故障讯息。所提出的方法的核心点是，在第一次出现识别的OBD结果之后，针对下一测量周期执行陶瓷传感器元件的减小的再生。例如可以进行陶瓷传感器元件的减小的再生，使得缩短用于在加热期间再生陶瓷传感器元件的特定的时间，和/或减小用于在加热期间再生陶瓷传感器元件的特定的温度。尤其地，在此选择用于陶瓷传感器元件的减小的再生的条件，使得沉积在陶瓷传感器元件上的颗粒、即尤其是沉积的炭黑颗粒的至少一部分燃烧，使得尽管存在陶瓷传感器元件的减小的再生，但还是存在形式为与在再生（减小）之前的传感器电流相比减小传感器电流的、可测量的效应。