[发明专利]筒状部件以及筒状部件的制造方法有效
申请号: | 202010078529.0 | 申请日: | 2020-02-03 |
公开(公告)号: | CN111515299B | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 佐野秀夫;高桥弘 | 申请(专利权)人: | 株式会社F.泰克 |
主分类号: | B21D35/00 | 分类号: | B21D35/00;B21D51/10;B21D53/88;B62D27/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 韩香花;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 部件 以及 制造 方法 | ||
本发明提供筒状部件以及筒状部件的制造方法。卷绕套环的制造方法具有:第1工序,通过将长条的金属板材的一部分向下方冲裁的冲裁加工,形成矩形部件和矩形部件的周围的框部件,并且对金属板材的长度方向上的矩形部件的两端的端面的下端侧部进行整形加工,在下端侧部形成倾斜面,所述倾斜面以随着端面的下端侧部朝矩形部件的下方而向矩形部件的内侧斜行的方式倾斜;第2工序,使形成有倾斜面的矩形部件上升,使端面与框部件抵接,由此停止矩形部件的上升;以及第3工序,以倾斜面在圆筒部的径向上成为内周侧的方式,以长度方向为中心轴线,绕该中心轴线卷曲与框部件抵接的矩形部件,形成中空圆筒状的筒状部件。
技术领域
本发明涉及作为汽车等车辆的构成部件适用的筒状部件以及筒状部件的制造方法。
以往,在汽车等车辆中,作为利用螺栓来固定车辆用副车架的顶板与底板时的加强间隔件(spacer),使用了套环(collar)部件。作为这样的套环部件,已知有将金属板卷曲成筒状而形成的卷绕套环。
在该状况下,日本特开2003-191012号公报涉及金属管及其制造方法,公开了如下内容:通过剪切加工将金属板1剪切成四边形的金属材料2,在经剪切的金属材料2的四方的端面3形成以相互靠近或相互分离的方式倾斜的倾斜面5,并且将金属材料2以倾斜面5相互靠近的一侧为径向内侧而卷曲成圆筒状,由此制造金属管。
背景技术
但是,根据本发明人的研究,在日本特开2003-191012号公报中,由于将金属板剪切成四边形的金属材料的剪切工序和在金属材料的端面形成倾斜面的带倾斜工序是独立的工序,因此关于简化制造工序,存在改善的余地。并且,在日本特开2003-191012号公报中,在对经剪切的金属材料进行端部弯曲、U形弯曲以及O形弯曲的弯曲加工时,需要另外设置相对于金属材料定位弯曲加工用辅具的部件,导致制造装置的结构的复杂化。
发明内容
本发明是经以上研究而完成的,其目的在于提供能够简化制造工序和制造装置的结构的筒状部件以及筒状部件的制造方法。
为了实现以上目的,本发明的第1方面是一种筒状部件的制造方法,其中,该筒状部件由金属制成,该筒状部件的制造方法包含:第1工序,通过将长条的金属板材的一部分向下方冲裁的冲裁加工,形成矩形部件和所述矩形部件的周围的框部件,并且对所述金属板材的长度方向上的所述矩形部件的两端的第1端面的下端侧进行整形加工,在所述第1端面的所述下端侧形成第1倾斜面,所述第1倾斜面以随着所述第1端面的所述下端侧朝向所述矩形部件的下方而向所述矩形部件的内侧斜行的方式倾斜;第2工序,使从所述金属板材冲裁出并形成有所述第1倾斜面的所述矩形部件上升,使所述第1端面与所述框部件抵接,由此停止所述矩形部件的上升;以及第3工序,以所述第1倾斜面在所述筒状部件的径向上成为内周侧的方式,以所述长度方向为中心轴线,绕所述中心轴线卷曲与所述框部件抵接的所述矩形部件,由此形成中空圆筒状的所述筒状部件。
并且,在本发明的第2方面的筒状部件的制造方法中,在所述第1工序中,对与所述长度方向垂直的所述金属板材的板宽方向上的所述矩形部件的两端的第2端面的下端侧进行整形加工,在所述第2端面的所述下端侧形成第2倾斜面,所述第2倾斜面以随着所述第2端面的所述下端侧朝向所述矩形部件的下方而向所述矩形部件的内侧斜行的方式倾斜。
并且,本发明的第3方面是一种筒状部件,其中,该筒状部件具有中空圆筒状的由金属制成的圆筒部,所述圆筒部的中心轴线方向的两端的端面包含:表面粗糙度高的高粗糙面部,其沿着所述端面的外周缘设置;以及低粗糙面部,其设置于所述高粗糙面部的内周侧,并且表面粗糙度比所述高粗糙面部的表面粗糙度低。
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