[发明专利]一种轮毂电机的扭矩检测装置在审
申请号: | 202010078475.8 | 申请日: | 2020-02-03 |
公开(公告)号: | CN111238703A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 丁翔 | 申请(专利权)人: | 丁翔 |
主分类号: | G01L3/10 | 分类号: | G01L3/10 |
代理公司: | 丽水创智果专利代理事务所(普通合伙) 33278 | 代理人: | 单拯 |
地址: | 323000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮毂 电机 扭矩 检测 装置 | ||
本发明涉及检测设备技术领域,具体是涉及一种轮毂电机的扭矩检测装置,包括有操作台、手动式锁紧导轨、制动器、检测装置、同轴连接装置、固定卡具、定轴固定装置和工业电脑,手动式锁紧导轨水平设置在操作台顶端,制动器设置在操作台一侧,检测装置、同轴连接装置和定轴固定装置依次设置在手动式锁紧导轨的多个活动工作端,制动器、检测装置和同轴连接装置输出轴同轴固定连接,固定卡具设置在同轴连接装置和定轴固定装置之间,固定卡具一端与同轴连接装置输出轴固定连接,检测装置与工业电脑电连接,该装置机构稳定,能够测得不同直径的轮毂电机的扭矩。
技术领域
本发明涉及检测设备技术领域,具体是涉及一种轮毂电机的扭矩检测装置。
背景技术
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力,外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩,内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。
轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术,它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内,得以将电动车辆的机械部分大为简化。
现需一种能够对轮毂电机扭矩检测的装置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种轮毂电机的扭矩检测装置,该技术方案解决了轮毂电机扭矩检测装置。
为解决上述技术问题,本发明提供以下技术方案:一种轮毂电机的扭矩检测装置,包括有操作台、手动式锁紧导轨、制动器、检测装置、同轴连接装置、固定卡具、定轴固定装置和工业电脑,手动式锁紧导轨水平设置在操作台顶端,制动器设置在操作台一侧,检测装置、同轴连接装置和定轴固定装置依次设置在手动式锁紧导轨的多个活动工作端,制动器、检测装置和同轴连接装置输出轴同轴固定连接,固定卡具设置在同轴连接装置和定轴固定装置之间,固定卡具一端与同轴连接装置输出轴固定连接,检测装置与工业电脑电连接。
优选地,检测装置包括有第一固定架、扭矩传感器、第一联轴器和第二联轴器,第一固定架竖直设置在手动式锁紧导轨的第一活动工作端,扭矩传感器与制动器输出轴同轴固定在第一固定架顶端,扭矩传感器两端分别通过第一联轴器和第二联轴器与制动器和同轴连接装置输出轴同轴固定连接。
优选地,同轴连接装置包括有第二固定器、支撑轴承和固定轴,第二固定器竖直设置在手动式锁紧导轨的第二活动工作端,支撑轴承与检测装置同轴设置在第二固定器的顶端,固定轴同轴设置在支撑轴承上,固定轴两端分别与检测装置和固定卡具同轴固定连接。
优选地,固定卡具包括有安装底板、固定底板、旋转齿圈、丝杆螺母、螺纹杆、齿轮、保护壳和固定爪,安装底板同轴固定在同轴连接装置工作轴一端,安装底板同轴设置在安装底板上,固定底板沿径向均布有滑动槽,旋转齿圈同轴套设在固定底板上,旋转齿圈外圆周面上均布有插孔,丝杆螺母滑动设置在滑动槽内,固定爪贯穿固定底板垂直设置在丝杆螺母上,螺纹杆同轴转动设置在滑动槽内,螺纹杆与丝杆螺母螺纹拧接,齿轮同轴设置在螺纹杆一端,齿轮与旋转齿圈啮合,保护壳同轴套设在在固定底板上。
优选地,定轴固定装置包括有第三安装架和定轴固定器,第三安装架竖直设置在手动式锁紧导轨的第三活动工作端,定轴固定器与固定卡具同轴设置在第三安装架顶端。
优选地,定轴固定器包括有卡箍底座、卡箍夹具、卡齿圈、固定螺母和橡胶圈,卡箍底座与固定卡具同轴设置在第三安装架顶端,卡箍夹具一侧与卡箍底座顶端一侧通过铰链铰接,卡齿圈同轴设置在卡箍底座和卡箍夹具内部,固定螺母贯穿固定卡箍底座和卡箍夹具另一侧,橡胶圈同轴设置在卡齿圈内。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丁翔,未经丁翔许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010078475.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。