[发明专利]一种叶盘加工中心在审
申请号: | 202010075212.1 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN111113122A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 陈虎;刘沛;王连炀;孙宏伟;韦志鸿;李少智;汤洪涛;林猛;宋明山;郭洪震;高禄军 | 申请(专利权)人: | 科德数控股份有限公司 |
主分类号: | B23Q5/22 | 分类号: | B23Q5/22;B23Q3/155 |
代理公司: | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人: | 杨威;杨爽 |
地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加工 中心 | ||
本发明提供一种叶盘加工中心,包括:A轴回转组件、B轴回转组件和C轴回转组件;所述A轴回转组件带动叶盘做回转运动;所述B轴回转组件带动附件头做回转运动,所述附件头带动刀具对所述叶盘进行加工;所述C轴回转组件带动所述A轴回转组件做回转运动;所述B轴回转组件的旋转轴线与所述C轴回转组件的旋转轴线的交点为所述叶盘的加工区域的中心;所述刀具的刀尖点在所述B轴回转组件的旋转轴线上。本发明的加工区域在C轴转台旋转中心附近,能够保证机床在进行五轴旋转刀具中心加工动作时,各个物理轴的运动速度和加速度相对于普通结构的机床能保持在一个较低的范围内。
技术领域
本发明涉及机床加工领域,尤其涉及一种叶盘加工中心。
背景技术
航空发动机中使用整体叶盘是世界航空发动机技术的发展趋势,为了扩大整体叶盘在航空发动机中的应用首先要解决整体叶盘的制造难题。目前我国的航空发动机运用的整体叶盘数量较少,不能广泛使用的主要原因在于整体叶盘的制造技术仍然没有解决。航空发动机整体叶盘制造难点在于叶片的复杂型面、较高的加工精度和表面质量要求,极高的叶片加工一致性,叶片加工变形以及采用的材料。整体叶盘叶片表面多为自由曲面,另外对叶片的加工精度、表面粗糙度有极高的要求。在加工形状上若是加工平面、圆柱面等表面达到这样的加工精度比较容易实现,但在加工自由曲面上要达到这样的加工要求比较困难。由于加工中刀具运动空间受到了限制要使叶片达到较高加工精度就更加困难,因此航空发动机整体叶盘加工在全世界范围内都是一个难题;现有机床在进行五轴加工动作时,对各个物理轴的运动速度和加速度范围要求极高。
发明内容
本发明提供一种叶盘加工中心,以克服上述技术问题。
本发明提供一种叶盘加工中心,包括:A轴回转组件、B轴回转组件和C轴回转组件;
所述A轴回转组件带动叶盘做回转运动;
所述B轴回转组件带动附件头做回转运动,所述附件头带动刀具对所述叶盘进行加工;
所述C轴回转组件带动所述A轴回转组件做回转运动;
所述B轴回转组件的旋转轴线与所述C轴回转组件的旋转轴线的交点为所述叶盘的加工区域的中心;所述刀具的刀尖点在所述B轴回转组件的旋转轴线上。
进一步地,所述A轴回转组件为驱动叶盘旋转的A轴转台;
所述B轴回转组件包括:固定刀具的附件头和B轴转台;所述B轴转台带动所述附件头做回转运动;
所述C轴回转组件为C轴转台;
所述A轴转台与所述C轴转台可拆卸连接;
所述C轴转台的旋转轴线与水平面垂直,并与所述叶盘的旋转轴线相互垂直。
进一步地,所述A轴转台固定于所述C轴转台顶面;所述A轴转台的中心轴线为所述叶盘的旋转轴线。
进一步地,还包括用于更换刀具的刀具库,所述刀具库与所述附件头同侧。
本发明的加工区域在C轴转台旋转中心附近,能够保证机床在进行五轴旋转刀具中心(以下简称RTCP)加工动作时,各个物理轴的运动速度和加速度相对于普通结构的机床能保持在一个较低的范围内,并且附件头的中轴线与滑枕的中轴线成45°夹角,保证附件头旋转RTCP动作时不会产生线性轴较大的速度和加速度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明叶盘加工中心整体结构示意图;
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