[发明专利]一种电动汽车预充电路板及充电电路

说明书

本发明公开了一种电动汽车预充电路板及充电电路，电动汽车预充电路板包括保护回路、控制回路和若干个电压采样回路，保护回路、控制回路和若干个电压采样回路均布设于印刷电路板上，保护回路包括串联的预充电阻和预充开关，预充电阻包括热敏电阻，且保护回路两端各设有一预充接入点；控制回路包括开关控制输入接口和开关控制输出接口，开关控制输入接口和开关控制输出接口均与预充开关相连；电压采样回路其包括电压采样输入接口和电压采样输出接口，且电压采样输入接口和电压采样输出接口之间串联有一熔断器件。本发明提供的电动汽车预充电路板，不仅集成度高，使用方便，而且可以实现短路或过载保护，性能较好。

技术领域

本发明涉及电动汽车电池包预充技术领域，具体涉及一种电动汽车预充电路板及充电电路。

背景技术

发展电动汽车、实现汽车能源动力系统的电气化是解决当前汽车工业能源危机、环境危机的必由之路。在电动汽车的电池包中需要使用到预充电路，以便实现短路或过载保护。

然而，现阶段所设计的预充电路仅能进行电流限制，但超过一定时间过载后容易出现电阻开路，回路失效故障等问题，为避免该类故障通常需要在预充策略软件上做大量标定工作，且无法规避因过载造成的失效。并且，预充电路一般设计在电池包内，维修极为不方便。因此在电池包中设计一种可规避可实现短路或过载保护的电路显得非常必要。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种电动汽车预充电路板，不仅集成度高，使用方便，而且可以实现短路或过载保护，性能较好。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种电动汽车预充电路板，包括：

印刷电路板；

保护回路，其布设于所述印刷电路板上，所述保护回路包括串联的预充电阻和预充开关，所述预充电阻包括热敏电阻，且所述保护回路两端各设有一预充接入点，所述预充接入点用于与电池包相连；

控制回路，其布设于所述印刷电路板上，其包括开关控制输入接口和开关控制输出接口，所述开关控制输入接口和开关控制输出接口均与所述预充开关相连，所述开关控制输入接口和开关控制输出接口用于与控制器相连；

若干个电压采样回路，其布设于所述印刷电路板上，其包括电压采样输入接口和电压采样输出接口，且所述电压采样输入接口和电压采样输出接口之间串联有一熔断器件，所述电压采样输入接口和电压采样输出接口用于与电压采样电路相连。

在上述技术方案的基础上，所述预充电阻包括至少一组热敏电阻，每组热敏电阻包括两个并联的热敏电阻。

在上述技术方案的基础上，所述预充电阻包括至少两组热敏电阻，两组热敏电阻串联设置。

在上述技术方案的基础上，所述预充开关为继电器、接触器或半导体开关管的其中一种。

在上述技术方案的基础上，所述预充接入点、开关控制输入接口、开关控制输出接口、电压采样输入接口和电压采样输出接口均采用螺母固定结构。

在上述技术方案的基础上，所述熔断器件为贴片熔断器。

在上述技术方案的基础上，所述预充电阻在-30℃至55℃的范围内对应的阻值变化为25欧姆到45欧姆。

本发明还提供了一种应用上述电动汽车预充电路板的预充电路，还包括：

若干外部主开关，其两端分别连接一电压采样输入接口；

与所述外部主开关数量相同的连接器，所述连接器与对应的外部主开关相连，且与所述开关控制输入接口相连；

电压采集电路，其与电压采样输入接口和电压采样输出接口相连；

电池包，其与两个所述预充接入点相连；