[发明专利]车辆计算机冷却在审
申请号: | 202010074383.2 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN111475001A | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 迈克尔·阿德尔·阿瓦德阿拉;雷·西西亚克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G06F1/20 | 分类号: | G06F1/20 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 计算机 冷却 | ||
本公开提供了“车辆计算机冷却”。一种系统,包括计算机,所述计算机包括处理器和存储器,所述存储器存储指令,所述指令可由所述处理器执行以预测过热时间,在所述过热时间车辆计算机温度将超过阈值,以及当所述过热时间在行程的起始时间之前时,致动冷却部件。
技术领域
本公开总体上涉及车辆计算系统,并且更具体地涉及一种车辆计算机冷却系统。
背景技术
车辆通常包括一个或多个计算机以致动诸如转向、推进和制动等部件。计算机执行计算和其他操作。当计算机执行计算时,会产生过量的热量。过量的热量会升高计算机的温度,并可能导致发生故障和/或计算机变为禁用的或无法运行。
发明内容
一种系统,包括计算机,所述计算机包括处理器和存储器,所述存储器存储指令,所述指令可由所述处理器执行以预测过热时间,在所述过热时间车辆计算机温度将超过阈值,并且当所述过热时间在行程的起始时间之前时,致动冷却部件。
所述指令还可以包括在当前车辆计算机温度低于第二阈值时停用冷却部件的指令。
所述指令还可以包括在行程中时当前车辆计算机温度超过阈值时致动冷却部件的指令。
所述指令还可以包括在当前车辆计算机温度低于第二阈值时停用冷却部件的指令。
所述指令还可以包括基于环境温度预测车辆计算机温度的指令。
所述指令还可以包括预测行程的结束时间的指令以及在结束时间之前的预测的车辆计算机温度超过第二阈值时致动冷却部件的指令。
所述指令还可以包括基于第一行程的结束时间和第二行程的起始时间停用车辆推进部件的指令。
所述指令还可以包括基于在车辆推进部件的停用时间的当前车辆计算机温度来预测过热时间的指令。
所述指令还可以包括确定车辆推进部件的停用时间的指令以及在停用时间之前致动冷却部件以将预测的车辆计算机温度降低到低于第二阈值的指令。
所述指令还可以包括当预测的过热时间在第二行程的起始时间之前时在预测的过热时间激活车辆推进部件的指令。
所述指令还可以包括用于将行程分配给车辆的指令,所述行程的起始时间在车辆的预测的过热时间之前。
所述指令还可以包括在行程完成时致动车辆推进部件以将车辆移动到待命位置的指令。
一种方法,包括:预测过热时间,在所述过热时间车辆计算机温度将超过阈值;以及当所述过热时间在行程的起始时间之前时,致动冷却部件。
所述方法还可以包括在当前车辆计算机温度低于第二阈值时停用冷却部件。
所述方法还可以包括在行程中时当前车辆计算机温度超过阈值时致动冷却部件。
所述方法还可以包括在当前车辆计算机温度低于第二阈值时停用冷却部件。
所述方法还可以包括基于环境温度预测车辆计算机温度。
所述方法还可以包括预测行程的结束时间以及在结束时间之前的预测的车辆计算机温度超过第二阈值时致动冷却部件。
所述方法还可以包括基于第一行程的结束时间和第二行程的起始时间停用车辆推进部件。
所述方法还可以包括基于在车辆推进部件的停用时间的当前车辆计算机温度来预测过热时间。
所述方法还可以包括确定车辆推进部件的停用时间以及在停用时间之前致动冷却部件以将预测的车辆计算机温度降低到低于第二阈值。
所述方法还可以包括当预测的过热时间在第二行程的起始时间之前时在预测的过热时间激活车辆推进部件。
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