[发明专利]运输工具、电池盒及其防水结构在审
申请号: | 202010073443.9 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN111180630A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 舒国勇;王晨晖;邱晓鹏 | 申请(专利权)人: | 江门市大长江集团有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H05K5/06 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 别亮亮 |
地址: | 529000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输工具 电池 及其 防水 结构 | ||
本发明公开了一种运输工具、电池盒及其防水结构,防水结构包括:盒本体,所述盒本体设有容纳腔;电源插接件,所述电源插接件包括设置于所述容纳腔内的插接座;第一密封件,所述第一密封件用于使所述插接座与所述容纳腔的内壁密封配合;及配电壳体,所述配电壳体设置于所述盒本体的下方,且所述配电壳体与所述盒本体密封连接。所述防水结构能够有效的避免配电壳体进水,防水性能好;如此,采用所述防水结构的电池盒的防水性能好;如此,采用所述电池盒的运输工具能够可靠的运行。
技术领域
本发明涉及电池盒技术领域,具体涉及一种运输工具、电池盒及其防水结构。
背景技术
电池盒作为利用电能作为驱动能源的电动汽车或电动摩托车等运输工具的核心部件,电池盒的工作性能直接影响着运输工具的工作状况。为了保证运输工具能够可靠的运行,需要避免水进入电池盒的配电壳体内,以免使得配电壳体内的电器元件出现短路的问题。传统的方式为将电池盒的安装高度尽可能的提高以避免配电壳体进水的可能性,传统的方式无法有效的避免配电壳体进水,防水性能较差。
发明内容
基于此,提出了一种运输工具、电池盒及其防水结构,所述防水结构能够有效的避免配电壳体进水,防水性能好;如此,采用所述防水结构的电池盒的防水性能好;如此,采用所述电池盒的运输工具能够可靠的运行。
其技术方案如下:
一方面,提供了一种防水结构,包括:盒本体,所述盒本体设有容纳腔;电源插接件,所述电源插接件包括设置于所述容纳腔内的插接座;第一密封件,所述第一密封件用于使所述插接座与所述容纳腔的内壁密封配合;及配电壳体,所述配电壳体设置于所述盒本体的下方,且所述配电壳体与所述盒本体密封连接。
上述实施例的防水结构,安装时,将电源插接件的插接座安装在容纳腔的底壁上,利用第一密封件对插接座与容纳腔的底壁进行密封,从而能够避免水从容纳腔内进入配电壳体内,防止水对配电壳体内的电器元件造成损坏。同时,利用配电壳体与盒本体的密封连接,也能避免水进入配电壳体内而对配电壳体内的电器元件造成损坏。上述实施例的防水结构,利用配电壳体与盒本体的密封连接以及第一密封件对插接座和容纳腔的底壁的密封配合,即可有效的避免水进入配电壳体内,防水性能好。
下面进一步对技术方案进行说明:
在其中一个实施例中,防水结构还包括第二密封件,所述第二密封件用于使所述容纳腔的内壁与电池密封配合。
在其中一个实施例中,所述容纳腔的内壁设有排水槽。
在其中一个实施例中,防水结构还包括排水管及封堵件,所述排水管的一端与所述排水槽连通,所述排水管的另一端设有所述封堵件。
在其中一个实施例中,所述容纳腔的底壁设有用于供所述插接座安装的第一安装槽,所述第一安装槽的内壁设有用于供所述第一密封件安装的第二安装槽,且所述第一密封件凸出所述第二安装槽设置。
在其中一个实施例中,所述容纳腔的底壁设有用于供所述第二密封件安装的第三安装槽,所述第二密封件凸出所述第三安装槽设置,且所述第三安装槽相对所述第二安装槽靠近所述容纳腔的侧壁设置。
在其中一个实施例中,所述配电壳体包括设有安装腔的壳本体、及用于封闭所述安装腔的盖体,所述壳本体与所述盒本体密封连接。
在其中一个实施例中,防水结构还包括第三密封件,所述第三密封件用于使所述壳本体与所述盖体密封配合。
另一方面,提供了一种电池盒,包括所述的防水结构。
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