[发明专利]一种利用连通器原理实现自锁的列车轨道用的螺栓和螺母的组合

说明书

一种利用连通器原理实现自锁的列车轨道用的螺栓和螺母，包括螺栓、卡槽、内螺母、弹簧一、卡块、自锁槽、外螺母、歪环槽、活塞杆一、顶块、弹簧二、活塞杆二、弹簧三、斜块、弹簧四、限位块、弹簧五和自锁块。该利用连通器原理实现自锁的列车轨道用的螺栓和螺母，通过顶块和自锁块的配合使用，将内螺母与螺栓相对固定，从而达到自锁的效果，由于连通器原理，自锁块在弹簧五的作用下向右运动，最终自锁块与自锁槽插接，使外螺母与内螺母相对固定，从而达到相对固定的效果，使内螺母与螺栓连接更加稳定，不易产生松动，使自锁效果更加稳定，使列车运行更加安全放心，减少维修人员的工作量。

技术领域

本发明涉及螺母技术领域，具体为一种利用连通器原理实现自锁的列车轨道用的螺栓和螺母的组合。

背景技术

列车在轨道上行驶时，轨道会产生剧烈震动，由于现有的螺母与螺栓不能自锁，产生的振动可能会使螺母产生松动，严重的话，可能会使螺母与螺栓分离，最终导致列车脱轨，造成严重的事故，因此我们提出了一种利用连通器原理实现自锁的列车轨道用的螺栓和螺母来解决以上的问题。

发明内容

本发明为实现技术目的采用如下技术方案：一种利用连通器原理实现自锁的列车轨道用的螺栓和螺母，包括螺栓、卡槽、内螺母、弹簧一、卡块、自锁槽、外螺母、歪环槽、活塞杆一、顶块、弹簧二、活塞杆二、弹簧三、斜块、弹簧四、限位块、弹簧五和自锁块，所述螺栓的外侧开设有卡槽，螺栓的外侧螺纹连接有内螺母，内螺母的右侧固定连接有弹簧一，弹簧一的中部套接有贯穿并延伸至内螺母内侧的卡块，内螺母的左侧开设有自锁槽，内螺母的外侧螺纹连接有外螺母，外螺母的中部开设有歪环槽，歪环槽的右侧活动连接有活塞杆一，活塞杆一的左侧固定连接有顶块，顶块的右侧固定连接有与外螺母的内壁固定连接的弹簧二，歪环槽的左侧活动连接有活塞杆二，活塞杆二的右侧固定连接有斜块，斜块的左侧固定连接有与外螺母的内壁固定连接的弹簧三，外螺母左侧的中部固定连接有弹簧四，弹簧四的中部套接有限位块，外螺母的顶部固定连接有弹簧五，弹簧五右侧的内壁固定连接有贯穿并延伸至外螺母顶部的自锁块。

本发明具备以下有益效果：

该利用连通器原理实现自锁的列车轨道用的螺栓和螺母，通过顶块和自锁块的配合使用，先将内螺母与螺栓螺纹连接，将内螺母拧至紧固位置，再将外螺母向下滑动，使顶块与卡块相接触，使顶块向右运动，卡块向左运动，最终卡块卡进卡槽内，将内螺母与螺栓相对固定，从而达到自锁的效果，由于连通器原理，活塞杆二向右运动，使斜块向右运动，而限位块在弹簧四的作用下向下运动，这时限位块将不再与自锁块卡接，自锁块在弹簧五的作用下向右运动，最终自锁块与自锁槽插接，使外螺母与内螺母相对固定，从而达到相对固定的效果，使内螺母与螺栓连接更加稳定，不易产生松动，使自锁效果更加稳定，使列车运行更加安全放心。

进一步，所述内螺母的顶部为六角螺母且内螺母的底部为圆柱状的螺母，所述卡槽的数量为四个且关于螺栓的圆心呈阵列分布。

进一步，所述外螺母顶部的左侧开设有与自锁杆相适配的孔且外螺母的右侧开设有与卡块相适配的竖向槽。

进一步，所述歪环槽的内部填充有压缩氮气且歪环槽的两个口分别套接有活塞杆一和活塞杆二。

进一步，所述斜块的顶部为斜角且斜块顶部不低于限位块的底部。

进一步，所述弹簧一、弹簧二、弹簧三弹簧四和弹簧五均为压缩弹簧。

进一步，所述卡块的宽度不大于卡槽的宽度且卡块的长度大于内螺母底部的厚度。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明自锁杆自锁时结构示意图；

图3为本发明外螺母结构示意图；

图4为本发明内螺母结构示意图；

图5为本发明螺栓俯视结构示意图。

具体实施方式