[发明专利]车辆显示装置在审
申请号: | 202010071107.0 | 申请日: | 2020-01-21 |
公开(公告)号: | CN111469777A | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 溝端洋志 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;B60K35/00 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 夏东栋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 显示装置 | ||
本发明公开了一种车辆显示装置。上述车辆显示装置包括:第一显示部,其布置在转向盘的车辆前侧;第二显示部,其布置在第一显示部的车辆左侧处的第一显示部的附近,第二显示部定向为朝向驾驶座;以及第三显示部,其布置在第一显示部的车辆右侧处的第一显示部的附近,所述第三显示部定向为朝向所述驾驶座。
技术领域
本公开涉及一种车辆显示装置。
背景技术
日本专利申请公开(JP-A)第2016-196228号公开了一种结构,其包括设置到仪表板的仪表板显示器,以及设置在驾驶座的车辆前侧的挡风玻璃上的前显示器。JP-A第2016-196228号被配置为使得图像显示位置被切换以便在自动驾驶期间在前显示器上显示图像,并且在驾驶员驾驶时在仪表板显示器上显示图像。
然而,在JP-A第2016-196228号中,当切换图像时,乘员需要很大地改变他们的注视,因此从提高舒适性的角度来看存在改进的空间。
发明内容
本公开提供了一种能够提高舒适性的车辆显示装置。
根据本公开第一方案的车辆显示装置包括:第一显示部,其布置在转向盘的车辆前侧;第二显示部,其布置在第一显示部的车辆左侧处的第一显示部的附近,第二显示部定向为朝向驾驶座;以及第三显示部,其布置在第一显示部的车辆右侧处的第一显示部的附近,所述第三显示部定向为朝向所述驾驶座。
在根据本公开第一方案的车辆显示装置中,第一显示部布置在转向盘的车辆前侧。第二显示部布置在第一显示部的车辆左侧,且第三显示部布置在第一显示部的车辆右侧。注意,第二显示部和第三显示部布置在第一显示部的附近。这使得驾驶员(乘员)能够在不需要很大地改变他们的注视的情况下,查看在各个显示部上显示的图像。
此外,第二显示部和第三显示部定向为朝向驾驶座。这使得驾驶员能够容易地查看显示在其上的图像。
在本公开的第二方案中,在第一方案中,第一显示部被配置为显示车辆后方图像;第二显示部可以被配置为显示车辆左后方图像;以及第三显示部可以被配置为显示车辆右后方图像。
在根据本公开第二方案的车辆显示装置中,车辆后方图像、车辆左后方图像和车辆右后方图像彼此接近地显示。这使得驾驶员在不很大地改变他们的注视的情况下,能够确定车辆周围环境的情况。
在本公开的第三方案中,在第一方案或第二方案中,当从驾驶座观察时,第一显示部、第二显示部和第三显示部部分重叠,并且显示在第二显示部和第三显示部的图像与显示在第一显示部的图像看起来是连续的。
在根据本公开第三方案的车辆显示装置中,可以使得第一显示部、第二显示部和第三显示部用作一个大显示部。
本公开的第四方案,在第一方案或第二方案中,还可包括:注视检测部,其被配置为检测驾驶员的视线,其中,第一显示部、第二显示部或第三显示部中的至少一个处于非显示状态,并且当注视检测部检测到的视线的方向对应于第一显示部、第二显示部或第三显示部中的所述至少一个时,显示图像。
在根据本公开的第四方案的车辆显示装置中,尽管多个显示部被布置在驾驶座的前面,但是可以抑制驾驶员发现显示部过亮。
本发明的第五方案,在第一方案至第三方案中的任何一个方案中,还可以包括:注视检测部,其被配置为检测驾驶员的视线,其中,根据由注视检测部检测到的视线的方向,第一显示部、第二显示部或第三显示部的亮度增加。
在根据本公开的第五方案的车辆显示装置中,尽管多个显示部被布置在驾驶座的前方,但是可以抑制驾驶员发现显示部过亮。
如上所述,根据第一方案的车辆显示装置使得能够提高舒适度。
根据第二方案的车辆显示装置使得能够容易地检查到车辆周围的障碍物。
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