[发明专利]电子设备有效

专利信息
申请号: 202010070865.0 申请日: 2020-01-21
公开(公告)号: CN111277684B 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 蔡志飞 申请(专利权)人: 维沃移动通信有限公司
主分类号: H04M1/02 分类号: H04M1/02;H04N5/225
代理公司: 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 代理人: 施敬勃
地址: 523857 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电子设备
【说明书】:

发明公开一种电子设备,包括壳体、被驱动器件和驱动机构,壳体具有内腔和与内腔连通的穿孔,驱动机构设置在内腔中,驱动机构驱动被驱动器件通过穿孔伸出至壳体之外或回缩至壳体之内,驱动机构包括动力源、移动部、活塞杆和气缸,动力源与移动部驱动相连,动力源驱动移动部移动,活塞杆与气缸配合,活塞杆与气缸中的一者与被驱动器件相连,另一者与移动部相连,移动部通过活塞杆与气缸的配合驱动被驱动器件移动。上述方案能解决目前的电子设备中驱动机构通过弹簧来驱动被驱动器件存在容易卡死的问题。

技术领域

本发明涉及通信设备技术领域,尤其涉及一种电子设备。

背景技术

随着用户需求的提升,用户对电子设备的屏幕占比的要求越来越高。较大的屏幕占比不但会提升电子设备的外观性能,而且还能提升电子设备的显示性能。为了达到上述目的,越来越多的电子设备采用能够升降的被驱动器件,例如升降式摄像头。当需要工作时,被驱动器件在驱动机构的驱动下伸出电子设备的壳体之外。当工作完成时,被驱动器件在驱动机构的驱动下回缩至电子设备的壳体之内,进而能够实现被驱动器件的隐藏。此种结构的被驱动器件能够避免对电子设备的板面空间的占用,进而能够使得显示屏的面积更大,达到增大屏幕占比的目的。

在实际的工作过程中,被驱动器件需要驱动机构的驱动实现运动。驱动机构通常包括驱动电机、减速器、丝杠机构等构件,驱动电机、减速器和丝杠机构依次传动连接,丝杠机构通过套设在被驱动器件的导向杆的弹簧实现对被驱动器件伸出的驱动。由于弹簧在受力之后容易发生弯折变形,进而较容易与其他部件产生干涉,最终较容易造成被驱动器件移动过程中的卡死现象。

发明内容

本发明公开一种电子设备,以解决目前的电子设备中驱动机构通过弹簧来驱动被驱动器件存在容易卡死的问题。

为了解决上述问题,本发明采用下述技术方案:

一种电子设备,包括壳体、被驱动器件和驱动机构,所述壳体具有内腔和与所述内腔连通的穿孔,所述驱动机构设置在所述内腔中,所述驱动机构驱动所述被驱动器件通过所述穿孔伸出至所述壳体之外或回缩至所述壳体之内,其中:

所述驱动机构包括动力源、移动部、活塞杆和气缸,所述动力源与所述移动部驱动相连,所述动力源驱动所述移动部移动,所述活塞杆与所述气缸配合,所述活塞杆与所述气缸中的一者与所述被驱动器件相连,另一者与所述移动部相连,所述移动部通过所述活塞杆与所述气缸的配合驱动所述被驱动器件移动。

本发明采用的技术方案能够达到以下有益效果:

本发明实施例公开的电子设备通过对现有技术中的电子设备的结构进行改进,使得驱动机构包括动力源、移动部、活塞杆和气缸,活塞杆和气缸的配合,从而使得移动部可以通过活塞杆和气缸之间的配合实现对被驱动器件的驱动,驱动机构的动力传输过程中,活塞杆与气缸之间通过气体容纳腔内密封的气体实现联动连接,气压传动较为稳定,能够避免弹簧的使用,也就不会存在由于弹簧的弯折变形导致的干涉问题,最终能够避免被驱动器件在移动过程中发生的卡死现象。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本发明的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:

图1为本发明实施例公开的电子设备的部分结构示意图;

图2为本发明实施例公开的电子设备的部分结构处于一种状态的示意图;

图3为图2中A-A向剖视图;

图4为图3中部分结构的放大示意图;

图5为本发明实施例公开的电子设备的部分结构处于另一种状态的示意图。

附图标记说明:

100-壳体、

200-被驱动器件、

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